【摘要】：打車(chē)軟件服務(wù)是運(yùn)用"互聯(lián)網(wǎng)+"思維解決人們出行問(wèn)題,由市場(chǎng)自發(fā)產(chǎn)生。打車(chē)軟件服務(wù)政府管制的目標(biāo)是維護(hù)公共利益,增加社會(huì)福利。四年多的政府管制實(shí)踐表明,該目標(biāo)并未達(dá)到,甚至產(chǎn)生了非意圖的結(jié)果,即管制失靈。基于公共管理者立場(chǎng),從新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)中交易成本理論視角,分析政府管制失靈的原因,指出由管制所致的較高交易成本會(huì)抵消管制措施給社會(huì)福利帶來(lái)的好處。通過(guò)優(yōu)化制度安排,界定打車(chē)軟件服務(wù)的政府管制范圍,充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用并更好地發(fā)揮政府作用,是降低交易成本、避免政府管制失靈的較好舉措。
[Abstract]:Ride-hailing software service is the use of the "Internet" thinking to solve people's travel problems, spontaneously generated by the market. The goal of government regulation of taxi-hailing software services is to safeguard the public interest and increase social welfare. The practice of government regulation for more than four years shows that this goal has not been achieved, and even resulted in an unintentional result, that is, regulation failure. From the perspective of transaction cost theory in the new institutional economics, this paper analyzes the causes of government regulation failure, and points out that the higher transaction cost caused by regulation will offset the benefits brought by regulation measures to social welfare. It is a good measure to reduce transaction cost and avoid government regulation failure by optimizing system arrangement, defining the scope of government regulation of ride-hailing software services, giving full play to the decisive role of market allocation of resources and playing a better role of government.
【作者單位】： 北京科技大學(xué)文法學(xué)院;南京審計(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院;
【基金】：教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目(13YJC810019) 江蘇省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(16ZHB002)
【分類(lèi)號(hào)】：F063.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2158006