【摘要】：中國-中亞-西亞國際運輸走廊目前有新開辟的"絲綢之風(fēng)"項目和哈土伊鐵路,以及運行多年的中哈烏土伊鐵路。這些鐵路對于滿足歐亞間國際貨運來說存在很多不足之處,需要開辟新的通道。絲綢之路經(jīng)濟帶中線框架下的新跨國鐵路經(jīng)過中亞地區(qū),將中國鐵路與伊朗和土耳其的準軌鐵路連接起來,打破現(xiàn)存的諸多壁壘,使中國-中亞-西亞國際運輸走廊進入高效運轉(zhuǎn)的時代。中國-中亞-西亞國際運輸走廊建設(shè)面臨著一系列的挑戰(zhàn),中國也應(yīng)采取相應(yīng)的對策。
[Abstract]:The China-Central Asia-West Asia International Transportation Corridor now has a new "Silk Wind" project and the Hartui Railway, as well as the China-Hautui Railway, which has been running for many years. These railways have many shortcomings in meeting the needs of Eurasian international freight and need to open up new channels. The new transnational railway in the framework of the Silk Road economic belt, which passes through Central Asia, connects the Chinese railway with the quasi-rail railways of Iran and Turkey, thus breaking down many existing barriers. China-central Asia-West Asia international transport corridor into the efficient operation of the era. China-Central Asia-West Asia international transport corridor construction is facing a series of challenges, China should also take corresponding countermeasures.
【作者單位】： 南開大學(xué)周恩來政府管理學(xué)院;
【基金】：教育部人文社科研究規(guī)劃基金項目“絲綢之路經(jīng)濟帶的建設(shè)與歐亞地區(qū)合作”(14YJAGJW005) 中國民航大學(xué)航空法律與政策研究中心開放式基金項目“中俄航空政策比較研究”(HK2013ZD02)的階段性成果
【分類號】：F531.4

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本文編號：2141088