本文選題：開挖法 + 區(qū)間線路�。� 參考：《施工技術(shù)》2017年14期

【摘要】：正2017年7月11日,在經(jīng)過548d的施工后,貴陽軌道2號線1標項目"麥架隧道"實現(xiàn)安全順利貫通。麥架隧道區(qū)間線路從七機路口站沿白云北路下敷向北前行后右偏進入麥架車輛段,從隧道出口單向掘進,是2號線最長的單向掘進隧道。該隧道地質(zhì)條件復雜,采用控制爆破和靜態(tài)開挖法(懸臂掘進機)的開挖方式施工。
[Abstract]:In July 11, 2017, after the construction of 548d, the "Mai shelf tunnel" of the 1 standard project of Guiyang track No. 2 was carried out safely and smoothly. The quality conditions are complex, and the excavation method of controlled blasting and static excavation method (cantilever roadheader) is adopted.
【分類號】：F572.88

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本文編號：2045990