本文選題：大型活動 + 城市軌道交通��； 參考：《上海工程技術(shù)大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：大中城市舉辦大型活動的頻次跟隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展而越發(fā)頻繁。大型活動在短時間和小空間范圍內(nèi)帶來的交通問題亦日益突顯,客流和車流的激增給原本擁擠的大中城市軌道交通帶來了巨大的挑戰(zhàn)。顯然,通過加強公共交通硬件設(shè)施來緩解大型活動給城市交通帶來的沖擊是不現(xiàn)實、不經(jīng)濟的,要不違背城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求,唯有制定科學(xué)的保障措施來緩解。而對大型活動期間城市軌道交通運營保障方案的評價有利于發(fā)現(xiàn)保障方案的優(yōu)缺點,從而為建立更完善的保障方案做后盾。然而,迄今為止,在城市軌道交通領(lǐng)域,還未形成一套科學(xué)的、系統(tǒng)化的評價軌道交通保障方案指標體系。本研究目的在于為大型活動期間城市軌道交通運營方案的評價提供理論支撐。論文從以下三個方面來評價大型活動期間城市軌道交通運營保障方案。一是通過問卷調(diào)查、訪談城市軌道交通工作人員獲得的數(shù)據(jù)、城市軌道交通管理者提供的數(shù)據(jù)以及查閱相關(guān)文獻所得的數(shù)據(jù),明確從乘客和政府兩個評價主體去建立大型活動期間城市軌道交通運營保障方案的評價指標體系,運用SERVQUAL模型,以獲取乘客方對保障方案的感知評價。二是利用結(jié)構(gòu)熵權(quán)法確定政府對運營保障方案各級指標的權(quán)重,權(quán)重與各指標的專家打分,得到各指標的實際評分。三是運用博弈均衡理論,從乘客和政府兩方面找尋有制約關(guān)系或者聯(lián)系的指標進行博弈,運用博弈理論,找尋博弈均衡點,將均衡點反映到方案的具體措施中,以期完善被評價的保障方案。論文主要包括七個章節(jié):第一章介紹選題背景、目的意義、研究內(nèi)容;第二章講述國內(nèi)外研究綜述以及相關(guān)概念簡介;第三章建立大型活動期間城市軌道交通運營保障方案評價指標體系;第四章選擇科學(xué)的評價方法去評價運營保障方案;第五章案例分析,將本研究構(gòu)建的大型活動期間城市軌道交通運營保障方案評價體系運用到F1中國大獎賽的保障方案中,驗證本研究的實用性;第六章介紹了大型活動期間城市軌道交通運營保障方案的評價前景及展望。
[Abstract]:Large and medium-sized cities hold large-scale activities with the rapid development of urban economy and more frequent. The traffic problems caused by large-scale activities in short time and small space range are also increasingly prominent. The surge of passenger and vehicle flows has brought huge challenges to the originally crowded urban rail transit. Obviously, it is unrealistic and uneconomical to mitigate the impact of large-scale activities on urban transportation by strengthening public transport hardware facilities, and it is not against the requirements of the sustainable development strategy of urban rail transit. Scientific safeguards are the only way to ease it. The evaluation of the urban rail transit operation security scheme during the large-scale activities will help to discover the advantages and disadvantages of the security scheme, thus providing the backing for the establishment of a more perfect security scheme. However, up to now, in the field of urban rail transit, there has not been a scientific, systematic evaluation of rail transit security program index system. The purpose of this study is to provide theoretical support for the evaluation of urban rail transit operation scheme. The thesis evaluates the urban rail transit operation guarantee scheme from the following three aspects. The first is the data obtained through questionnaires, interviews with urban rail transit staff, data provided by urban rail transit managers and data obtained by consulting relevant literature. The evaluation index system of urban rail transit operation guarantee scheme is established from two main evaluation subjects of passenger and government, and the SERVQUAL model is used to obtain the passenger's perception and evaluation of the security scheme. The second is to use the structure entropy method to determine the weight of the government to the operation guarantee scheme at all levels, the weight and the expert of each index score, get the actual score of each index. The third is to use the game equilibrium theory, from the passenger and the government to find the restrictive relationship or related indicators to game, using the game theory, to find the game equilibrium point, the equilibrium point will be reflected in the specific measures of the scheme. In order to improve the evaluation of the security program. The thesis mainly includes seven chapters: the first chapter introduces the background of the topic, the significance of the purpose, the content of the research, the second chapter describes the domestic and foreign research overview and the introduction of related concepts; The third chapter establishes the evaluation index system of urban rail transit operation guarantee scheme during the large-scale activities; the fourth chapter selects the scientific evaluation method to evaluate the operation security scheme; the fifth chapter case analysis, In order to verify the practicability of this study, the evaluation system of urban rail transit operation guarantee scheme is applied to the F1 China Grand Prix. The sixth chapter introduces the evaluation prospect and prospect of the urban rail transit operation guarantee scheme during the large-scale activities.
【學(xué)位授予單位】：上海工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F572;F224.32

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本文編號：2040218