本文選題：鐵路運輸企業(yè) + 公益性產(chǎn)品��； 參考：《鐵道運輸與經(jīng)濟》2015年01期

【摘要】：從公益自身的概念出發(fā),對鐵路是否具有公益性進(jìn)行分析,并根據(jù)公共產(chǎn)品理論和外部性理論對鐵路公益性進(jìn)行界定。認(rèn)為鐵路在一定條件或一定范圍內(nèi)具有公益性特征,這種具有公益性特征的客貨運輸產(chǎn)品,具有極強的正外部性,屬于公共產(chǎn)品或準(zhǔn)公共產(chǎn)品,該類產(chǎn)品由于運價的管制或運量的不飽和等因素導(dǎo)致收入低于成本,而鐵路運輸企業(yè)又無法放棄該虧損業(yè)務(wù),因此,需要政府履行公益責(zé)任,對鐵路企業(yè)進(jìn)行補償。
[Abstract]:Based on the concept of commonweal itself, this paper analyzes whether the railway has public welfare, and defines the public welfare of railway according to the theory of public goods and the theory of externality. It is considered that the railway has the characteristics of public welfare under certain conditions or within a certain range. This kind of passenger and cargo transport product with public welfare characteristics has a very strong positive externality and belongs to public goods or quasi-public goods. Due to the regulation of freight rate or the unsaturated transportation volume, the revenue of this kind of product is lower than the cost, and the railway transportation enterprise can not give up the loss business. Therefore, the government should fulfill the public interest responsibility and compensate the railway enterprise.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院;
【基金】：中國鐵路總公司科技項目(2013F010)
【分類號】：D632.9;F532

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本文編號：2012381