本文選題：路企直通運輸 + 重載鐵路�。� 參考：《中南大學》2012年碩士論文

【摘要】：我國鐵路重載運輸起步較晚,但發(fā)展較快。大秦線能夠不斷提高年運量,不僅得益于科技的發(fā)展,運輸裝備水平的提高；高效的管理水平和嚴密組織下的集疏運協(xié)同配合,也是其實現(xiàn)高運量的重要因素。因此,在探索和實踐大秦線重載運輸?shù)囊惑w化協(xié)同技術戰(zhàn)略思想指導下,結合重載鐵路的裝備特征,以及運輸組織特點,研究路企間如何實現(xiàn)直入直出,實現(xiàn)運輸作業(yè)全過程貫通和結合部的無縫銜接；研究路企間直通運輸在信息資源和路企作業(yè)區(qū)建設等方面的需求及模式,形成路企一體化協(xié)同技術體系,從而提高資源優(yōu)化配置的必要性日益顯現(xiàn)。 本文基于一體化協(xié)同的理論,總結了路企作業(yè)模式的現(xiàn)狀,診斷出了現(xiàn)有路企作業(yè)模式與路企一體化協(xié)同作業(yè)不相適應、不相協(xié)同的方面；構建了路企一體化作業(yè)區(qū)建設模式,在信息共享的基礎上,總結了路企一體化作業(yè)區(qū)協(xié)同管理模式,給出了基于信息共享的路企一體化作業(yè)區(qū)管理流程優(yōu)化方案。 本文著重研究了路企一體化作業(yè)效率協(xié)同演化過程。分析了一體化協(xié)同各個子系統(tǒng)的作業(yè)效率演化過程,同時以交接子系統(tǒng)和裝車子系統(tǒng)為例,構建了運動學方程；考察信息共享池中不同信息的漲落力影響,構建了郎之萬方程。分析了運動學方程的序參量,運用絕熱近似法、微積分理論和協(xié)同學理論求解運動學方程。在資源優(yōu)化配置的基礎上,構建衡量路企一體化作業(yè)區(qū)協(xié)同評價模型。 最后,將效率協(xié)同演化模型的模型應用到實例上,分析了在一體化協(xié)同的管理體系下不同決策參數(shù)對交接子系統(tǒng)和裝車子系統(tǒng)的效率演化過程的影響,給出了提高協(xié)同程度的關鍵協(xié)調要素。
[Abstract]:China ' s railway heavy - haul transportation starts late , but the development is faster . The Da - Qinhuangdao line can continuously improve the annual freight volume , not only benefit from the development of science and technology , but also the improvement of transportation equipment level ;
Therefore , under the guidance of the strategic thinking of the integration of heavy - haul railway and the characteristics of transportation organization , how to realize the seamless connection between the whole process of transportation and the whole process of transportation is realized .
The paper studies the demand and pattern of inter - enterprise straight - through transportation in information resources and construction of road - enterprise operation area , and forms the integrated synergetic technical system of road and enterprise , so as to improve the necessity of resource optimization configuration .

Based on the theory of integrated collaboration , this paper summarizes the current situation of road - enterprise operation mode , and diagnoses the problems that the existing road - enterprise operation mode is not compatible with the road - enterprise integration cooperative operation and does not cooperate with each other ;
The construction mode of road - enterprise integrated operation area is constructed . On the basis of information sharing , the coordinated management mode of road - enterprise integrated operation area is summarized , and the optimization scheme of road - enterprise integrated operation area management process based on information sharing is presented .

In this paper , the collaborative evolution process of road - enterprise integrated operational efficiency is studied . The operational efficiency evolution process of each sub - system is analyzed , and the kinematics equation is constructed by taking the interface subsystem and the loading subsystem as an example .
This paper analyzes the influence of the fluctuation forces of different information in the information sharing pool , and constructs the Langevin equation . The sequence parameters of the kinematic equations are analyzed , and the kinematic equations are solved by the adiabatic approximation method , the calculus theory and the Synergetics theory . On the basis of the resource optimization configuration , the collaborative evaluation model of the road - enterprise integrated operation area is constructed .

Finally , the model of the efficiency cooperative evolution model is applied to the example , and the influence of different decision parameters on the efficiency evolution process of the interface subsystem and the loading subsystem under the integrated cooperative management system is analyzed , and the key coordination elements for improving the coordination degree are given .
【學位授予單位】：中南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：U296;F532

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 周浩;企業(yè)集群的共生模型及穩(wěn)定性分析[J];系統(tǒng)工程;2003年04期

2 曾光;;中國鐵路產(chǎn)業(yè)投融資體制改革探析[J];黑龍江對外經(jīng)貿(mào);2006年04期

3 王守忠;;礦區(qū)鐵路直通運輸?shù)难芯颗c探討[J];煤炭技術;2008年09期

4 宋育軍;;淺析路企直通運輸中存在的問題及對策[J];內(nèi)燃機車;2010年06期

5 王榮勝;陳巖;謝偉;;TFDS的使用效果分析及改進措施[J];鐵道車輛;2006年12期

6 李雪芹;郭玉華;王長群;王克豹;;關于路企直通運輸效益的思考[J];鐵道貨運;2010年01期

7 彭其淵;黃鑫;李杰;王瑩;;路企直通運輸技檢作業(yè)及機車運用的優(yōu)化[J];鐵道貨運;2010年01期

8 王兆成;資本市場融資是加快鐵路建設發(fā)展的重要途徑[J];鐵道經(jīng)濟研究;2002年05期

9 金鍵;張殿業(yè);郭孜政;;城市軌道交通合理規(guī)模機理及模型分析[J];鐵道學報;2006年05期

10 游經(jīng)元;鐵路投融資體制改革若干問題的思考[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2004年10期

相關博士學位論文 前1條

1 戴時清;高速公路項目投融資研究[D];中南大學;2011年

相關碩士學位論文 前6條

1 燕臣穎;基于RSS技術的鐵路信息共享個性化推送系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D];北京交通大學;2008年

2 高萌澤;企業(yè)集群共生演化模型及其機理的研究[D];北京交通大學;2008年

3 周勃;基于SOA的鐵路信息共享業(yè)務流程集成研究[D];北京交通大學;2008年

4 蔚冉;中國鐵路投融資體制改革分析[D];西南大學;2008年

5 王洋;業(yè)務流程管理在鐵路信息共享中的應用研究[D];北京交通大學;2009年

6 王瑩;路企直通運輸組織流程再造分析[D];西南交通大學;2010年

，

本文編號：2012428