本文選題：高速公路 + 發(fā)展模式��； 參考：《北京交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：高速公路作為現(xiàn)代化標(biāo)志的一項重要基礎(chǔ)設(shè)施,充分體現(xiàn)了一個國家的經(jīng)濟發(fā)展水平。我國高速公路發(fā)展始于20世紀(jì)80年代,起步較晚,經(jīng)過不斷的探索實踐,形成了現(xiàn)有的“貸款修路,收費還貸”的發(fā)展模式,在這種模式之下,我國高速公路得到飛速發(fā)展,截止2011年底,我國的高速公路里程達到8.49萬公里,居世界第一位。 本文在梳理相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,通過對我國現(xiàn)有高速公路發(fā)展模式下高速公路的投資主體、融資模式和運營機制等方面進行分析,具體說明我國現(xiàn)行的高速公路發(fā)展模式,并說明這樣的發(fā)展模式帶來的問題與風(fēng)險。同時分析了美國高速公路的發(fā)展模式,說明美國高速公路的發(fā)展歷程,并將美國高速公路的發(fā)展模式與中國模式進行對比,提出我國改進現(xiàn)有高速公路發(fā)展模式的對策和建議。
[Abstract]:Highway as an important infrastructure of modernization symbol, fully reflects the level of economic development of a country. The highway development of our country began in the 1980s, started late, through the continuous exploration and practice, formed the existing "loan road repair, charge to repay the loan" development mode, under this model, our country highway obtains the rapid development. By the end of 2011, China's expressway mileage has reached 84900 kilometers, ranking first in the world. This paper analyzes the financing mode and operation mechanism, explains the current expressway development mode in China, and explains the problems and risks brought by such development model. At the same time, this paper analyzes the development mode of American expressway, explains the development course of American expressway, compares the development mode of American expressway with that of China, and puts forward some countermeasures and suggestions to improve the existing expressway development mode in China.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F542

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉志鴻;;我國高速公路融資體制芻議[J];貴州工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2007年05期

2 國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院課題組;高等級公路收費與融資問題研究[J];經(jīng)濟研究參考;2004年05期

3 張麗暉;;商業(yè)銀行信貸風(fēng)險分析及對策研究[J];經(jīng)濟與管理;2006年05期

4 唐涌;;高速公路融資風(fēng)險管理[J];交通財會;2006年04期

5 李揚;歐美發(fā)達國家高速公路建設(shè)和管理的啟示[J];交通世界;2004年07期

6 李洪泉;;高速公路收費還貸的債務(wù)風(fēng)險初探[J];交通世界(運輸.車輛);2008年07期

7 楊鳳菊;公路建設(shè)匯率風(fēng)險有關(guān)問題的探討[J];山西科技;2005年01期

8 鄭永生;對我國公路建設(shè)外匯貸款風(fēng)險管理問題的思考[J];特區(qū)經(jīng)濟;2005年07期

9 周國光;論公路的商品屬性[J];綜合運輸;1998年09期

10 周國光;我國高速公路發(fā)展及其有關(guān)問題思考[J];綜合運輸;2000年09期

相關(guān)會議論文 前2條

1 吳新華;;建立中央權(quán)益支撐的國家高速公路產(chǎn)業(yè)基金的思考[A];中國高速公路管理學(xué)術(shù)論文集（2010卷）[C];2010年

2 賈亮;;新形勢下高速公路投融資模式淺析[A];中國高速公路管理學(xué)術(shù)論文集（2010卷）[C];2010年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 王軍;中國高速公路政府管制制度變遷研究[D];西北大學(xué);2003年

2 劉杉;中國高速公路市場化運營機制研究[D];長安大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 張志偉;河南省高速公路管理體制研究[D];鄭州大學(xué);2010年

2 朱志龍;高速公路經(jīng)營多樣化投融資模式研究[D];鄭州大學(xué);2010年

，

本文編號：1995820