本文選題：地鐵運(yùn)營管理 + 乘客感知價(jià)值�。� 參考：《華中科技大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：從運(yùn)營管理方面來看,由于軌道交通大多數(shù)是由政府投資建設(shè),由政府特許經(jīng)營,因而具有很強(qiáng)的政府補(bǔ)貼性特征。但從長遠(yuǎn)來看,需要轉(zhuǎn)換地鐵經(jīng)營管理模式,探索軌道交通運(yùn)營管理模式,不僅直接關(guān)系到地鐵今后生存與發(fā)展,而且對(duì)打造節(jié)約型的地鐵運(yùn)營模式,豐富地鐵運(yùn)營理論體系等具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文首先從當(dāng)前我國地鐵運(yùn)營的現(xiàn)狀和需求出發(fā),指出地鐵運(yùn)營存在的不足,并強(qiáng)調(diào)如何有效地提升客流量是地鐵運(yùn)營的關(guān)鍵。目前相應(yīng)的文獻(xiàn)研究成果不多,能落地的研究成果更少,從而導(dǎo)出本文的研究視角。結(jié)合NJ地鐵的運(yùn)營實(shí)踐,一是從乘客感知價(jià)值出發(fā),根據(jù)乘客的價(jià)值訴求來構(gòu)建地鐵乘客價(jià)值管理模型,從制定合理的運(yùn)營票價(jià)、建設(shè)便捷的乘車條件、實(shí)施精準(zhǔn)的行車管理、開展高效的品牌建設(shè)等方面,不斷提升乘客滿意度,最大限度地組織和創(chuàng)造出地鐵客流,從而實(shí)現(xiàn)客流的攀升與客運(yùn)收入的增長。二是從內(nèi)部流程再造出發(fā),根據(jù)運(yùn)營線路的增加和客流的快速攀升,采用了流程式的運(yùn)營管控體系,借鑒波特的價(jià)值鏈模型,將地鐵運(yùn)營管理流程分為與客運(yùn)服務(wù)直接相關(guān)的價(jià)值創(chuàng)造核心流程和支撐地鐵運(yùn)營的輔助流程,并從人性化的現(xiàn)場管理、高效的車務(wù)管理、有效的維保管理等方面不斷優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)作流程,從而有效地提高運(yùn)營服務(wù)內(nèi)部效率,降低運(yùn)營成本。三是以信息化管理為手段,從柔性化的組織保障體系、智能化的技術(shù)保障體系和有效的人力資源管理等方面著手來建立新的運(yùn)營保障體系,不斷提高企業(yè)運(yùn)作效率,持續(xù)改進(jìn)運(yùn)作流程,從而有力地確保地鐵運(yùn)營目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。最后為研究結(jié)論,以整體視角對(duì)全文的研究成果和創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)并對(duì)未來的研究方向提出建議。
[Abstract]:From the point of view of operation management, rail transit is mostly invested by the government and operated by government franchising, so it has strong characteristics of government subsidy. However, in the long run, it is necessary to change the operation and management mode of subway, to explore the mode of operation and management of rail transit, which is not only directly related to the survival and development of subway in the future, but also to the establishment of an economical mode of subway operation. Enriching the theoretical system of subway operation has important theoretical and practical significance. Starting from the current situation and demand of subway operation in China, this paper points out the shortcomings of subway operation, and emphasizes that how to effectively enhance the passenger flow is the key to subway operation. At present, there are few research results and less research results, so the research angle of this paper is derived. Combined with the operation practice of NJ subway, the first is to set up the model of subway passenger value management according to the passengers' value demand from the perspective of passenger perceived value, to establish reasonable operating ticket price, to build convenient travel conditions, and to implement accurate driving management. In order to improve passenger satisfaction, to organize and create subway passenger flow to the maximum extent, to realize the increase of passenger flow and the increase of passenger revenue. Second, starting from the internal process reengineering, according to the increase of the operation route and the rapid increase of the passenger flow, the paper adopts the flow-type operation control system, and draws lessons from Porter's value chain model. The management process of subway operation is divided into core flow of value creation directly related to passenger transport service and auxiliary flow of supporting subway operation. Effective maintenance management and other aspects of continuous optimization of internal operation processes, thereby effectively improve the internal efficiency of operational services, reduce operating costs. The third is to set up a new operational security system from the aspects of flexible organizational security system, intelligent technical security system and effective human resource management, so as to continuously improve the operational efficiency of enterprises. Continuously improve the operation process to ensure the smooth realization of subway operation objectives. Finally, this paper summarizes the research results and innovations from the overall perspective and puts forward some suggestions for the future research direction.
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F572.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1995509