本文選題：深圳 + 交通擁堵��； 參考：《深圳大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴大、機動車保有量激增,交通擁堵問題已成為困擾世界各大中城市的“城市病”。改革開放給深圳帶來前所未有的發(fā)展機遇,全市GDP快速增長,交通需求不斷上升,機動車的持續(xù)快速增長,交通擁堵問題已成為制約城市發(fā)展的重要瓶頸。解決城市交通擁堵是當(dāng)前城市管理者研究的重要課題,需從多個層面和視角進行深入研究。西方發(fā)達國家較早就開始了對交通擁堵的研究,主要形成了單一供給模式研究、交通系統(tǒng)管理研究、交通需求管理研究、智能交通系統(tǒng)研究等研究理論,而我國主要是在借鑒西方發(fā)達國家研究的基礎(chǔ)上,開展了積極的理論研究和實踐,取得了一定成效。但隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展,交通問題日益復(fù)雜,傳統(tǒng)的交通管理體制、理念、方式和方法已無法適應(yīng)現(xiàn)代化的交通管理需求。探尋新的路徑解決深圳交通擁堵問題顯得尤為迫切。在上述背景下,協(xié)同治理作為一種重要的治理視角引入到深圳交通擁堵管理中,豐富了深圳在解決交通擁堵問題的路徑選擇。20世紀80年代,西方協(xié)同治理理論的逐漸興起,為協(xié)同治理交通擁堵提供理論背景。同時,中國市場經(jīng)濟發(fā)展帶來的社會群體的分化和利益的多元化,公民意識增強,公眾參與在各個領(lǐng)域蓬勃發(fā)展,給協(xié)同治理理論在交通管理中的應(yīng)用帶來創(chuàng)新的時代背景。本論文主要運用文獻分析和比較研究等研究方法,對協(xié)同治理視域下解決交通擁堵問題的新路徑進行了探討。本文以協(xié)同治理為理論依據(jù),從協(xié)同治理的產(chǎn)生淵源、理論內(nèi)涵對協(xié)同治理理論做出全面闡釋,同時單一主體治理失靈為解決交通擁堵問題引入?yún)f(xié)同治理提供了必然性,結(jié)合交通擁堵的公共物品這一特性,闡述了協(xié)同治理視角下的交通擁堵治理分析維度,為下文運用協(xié)同治理理論分析和解決交通擁堵問題提供理論支撐。同時,以深圳市為例,本論文分析了當(dāng)前深圳交通現(xiàn)狀和交通擁堵情況,運用協(xié)同治理理論深入分析交通擁堵產(chǎn)生的原因,主要有:治理主體單一、協(xié)同治理的制度不健全、治理手段單一、公眾參與度不高、治理效果無法保障等,原因分析為下文提出利用協(xié)同治理理論解決當(dāng)前深圳交通擁堵問題的治本舉措指明方向。最后,本論文提出交通擁堵的協(xié)同治理之策:培育多元治理主體、構(gòu)建協(xié)同治理制度體系、提升主體參與能力、提高治理效率,并總結(jié)了協(xié)同治理視域下解決交通擁堵問題的意義。
[Abstract]:With the rapid development of economy, the continuous expansion of urban scale, the increase of motor vehicle ownership, traffic congestion has become a "urban disease" that puzzles large and medium-sized cities in the world. The reform and opening up has brought the unprecedented development opportunity to Shenzhen. The GDP of the whole city is increasing rapidly, the traffic demand is rising constantly, the motor vehicle continues to grow rapidly, the traffic congestion problem has become the important bottleneck restricting the development of the city. Solving urban traffic congestion is an important task for city managers, which needs to be studied from many aspects and perspectives. The western developed countries began to study traffic congestion early, mainly formed the single supply mode research, the traffic system management research, the traffic demand management research, the intelligent transportation system research and so on research theory. On the basis of drawing lessons from the western developed countries, our country has carried out positive theoretical research and practice, and has achieved certain results. However, with the rapid development of economy and society, the traffic problems become more and more complicated. The traditional traffic management system, ideas, methods and methods can not meet the needs of modern traffic management. It is particularly urgent to find a new way to solve the problem of traffic congestion in Shenzhen. Under the above background, as an important perspective of governance, collaborative governance is introduced into traffic congestion management in Shenzhen, which enriches Shenzhen's path choice to solve traffic congestion problem. In the 1980s, the western cooperative governance theory gradually rises. To provide a theoretical background for collaborative traffic congestion management. At the same time, the differentiation of social groups and the diversification of interests brought about by the development of China's market economy, the enhancement of civic consciousness and the vigorous development of public participation in various fields bring an innovative background to the application of cooperative governance theory in traffic management. In this paper, we mainly use the methods of literature analysis and comparative study to discuss the new path to solve the traffic congestion problem from the perspective of cooperative governance. Based on the theory of collaborative governance, this paper makes a comprehensive explanation of the theory of collaborative governance from the origin of its origin, and at the same time, the failure of single subject governance provides the inevitability for the introduction of collaborative governance to solve the traffic congestion problem. Combined with the characteristics of public goods in traffic congestion, this paper expounds the analysis dimension of traffic congestion governance from the perspective of collaborative governance, which provides theoretical support for the following analysis and solution of traffic congestion problem by using cooperative governance theory. At the same time, taking Shenzhen as an example, this paper analyzes the current traffic situation and traffic congestion in Shenzhen, and analyzes the causes of traffic congestion by using the theory of cooperative governance. The main reasons are as follows: the main body of governance is single, the system of cooperative governance is not perfect. The method of governance is single, the degree of public participation is not high, and the effect of governance can not be guaranteed. The reason analysis points out the direction for the following measures to solve the problem of traffic congestion in Shenzhen by using the theory of synergetic governance. Finally, this paper puts forward the countermeasures of collaborative management of traffic congestion: cultivating multiple governance subjects, constructing cooperative governance system, enhancing the participation ability of the main body, and improving the efficiency of governance. The significance of solving the traffic congestion problem from the view of cooperative governance is summarized.
【學(xué)位授予單位】：深圳大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F572.88

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本文編號：1995254