發(fā)布時(shí)間：2018-06-06 06:08

  本文選題：多因素分析 + 航班運(yùn)行��； 參考：《天津工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年03期

【摘要】：以航班運(yùn)行多因素分析為基礎(chǔ),使用事故樹分析和基元分析法將簽派放行評(píng)估體系中氣象、航路、機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、機(jī)組等方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),利用模糊歸屬函數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系矩陣進(jìn)行運(yùn)算,得出相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的參考值,從而建立了一套適用于多級(jí)指標(biāo)的、實(shí)用性的航班運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系.該體系可大幅減少簽派員的工作負(fù)荷,提高航空公司運(yùn)行安全.最后利用該評(píng)估體系對(duì)國內(nèi)某航空公司特定航班進(jìn)行了評(píng)估,得到了航班風(fēng)險(xiǎn)值,評(píng)估結(jié)果與飛行、簽派專家判斷一致,驗(yàn)證了評(píng)估方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)的可行性.
[Abstract]:Based on the multi-factor analysis of flight operation, using accident tree analysis and basic element analysis to analyze and evaluate the potential risks in the weather, route, airport, aircraft, crew and other aspects of the signed release assessment system. By using fuzzy homing function and risk relation matrix, the reference value of relative risk is obtained, and a set of practical risk assessment system of flight operation is established, which is suitable for multilevel indexes. The system can greatly reduce the workload of the dispatcher and improve the operational safety of airlines. Finally, the evaluation system is used to evaluate the specific flight of a domestic airline, and the flight risk value is obtained. The evaluation results are consistent with those of the flight, and the experts are sent to judge. The feasibility of the evaluation method and the evaluation index is verified.
【作者單位】： 中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院;北京首都航空有限公司金鹿公務(wù)機(jī)運(yùn)行控制部;
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011BAH24B10)
【分類號(hào)】：F562

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1985484