本文選題：城際鐵路 + 旅游城市網(wǎng)絡(luò)��； 參考：《資源開發(fā)與市場》2014年07期

【摘要】：城際鐵路發(fā)展可大幅度縮短城市之間的時間距離,改變區(qū)域旅游城市網(wǎng)絡(luò)的可達(dá)性格局,促進(jìn)旅游同城化和區(qū)域旅游一體化。利用分形網(wǎng)絡(luò)空間關(guān)聯(lián)維數(shù),測算比較了歐氏空間距離、鐵路里程距離和鐵路時間距離三種連接網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下長三角旅游城市的可達(dá)性格局變化特征,發(fā)現(xiàn)旅游城市系統(tǒng)空間關(guān)聯(lián)分形發(fā)育顯著;長三角旅游城市可達(dá)性呈現(xiàn)出北高南低的差異性,成因與行政區(qū)劃阻隔、自然地帶性發(fā)育均有關(guān)聯(lián)。從構(gòu)建無障礙一體化旅游區(qū)域出發(fā)提出了發(fā)展建議。
[Abstract]:The development of inter-city railway can greatly shorten the time distance between cities, change the accessibility pattern of the regional tourism city network, and promote the integration of tourism with the city and the regional tourism. Based on the correlation dimension of fractal network, this paper calculates and compares the characteristics of accessibility pattern of tourist cities in Yangtze River Delta under three connected network states: Euclidean space distance, railway mileage distance and railway time distance. It is found that the spatial correlation fractal development of tourist city system is remarkable, and the accessibility of tourist cities in Yangtze River Delta shows the difference between north, high and south, and the origin is related to the barrier of administrative division and the development of natural zonality. From the construction of barrier-free integrated tourism region, the paper puts forward some suggestions for development.
【作者單位】： 蘇州大學(xué)旅游系;
【基金】：教育部人文社會科學(xué)研究青年基金項目(編號:11YJCZH071)
【分類號】：F592.7;F532

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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7 楊r，

本文編號：1985161