本文選題：港口 + 價格規(guī)制　； 參考：《上海交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：港口作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,對一國經(jīng)濟具有重大的戰(zhàn)略意義。長期以來,鑒于港口的規(guī)模經(jīng)濟和區(qū)域壟斷性等特征,我國港口一直受到政府嚴格的規(guī)制。然而,隨著二十世紀七十年代以來世界范圍內(nèi)自然壟斷產(chǎn)業(yè)放松規(guī)制浪潮的興起,針對港口的價格規(guī)制改革在我國也愈加受到重視。 本文主要運用規(guī)制經(jīng)濟學(xué)和港口經(jīng)濟學(xué)的理論和方法,對我國港口價格規(guī)制問題進行了系統(tǒng)性的研究。引入數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)模型對港口效率進行了實證分析,進而有效地解決了價格上限規(guī)制模型中的焦點與難點——效率因子X值。 首先,本文對自然壟斷、價格規(guī)制和績效標桿等相關(guān)理論進行了系統(tǒng)性闡述,尤其詳細介紹了自然壟斷產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用最為廣泛的價格上限規(guī)制(RPI-X)模型。其次,回顧了我國港口價格規(guī)制的發(fā)展歷程及現(xiàn)存問題,同時對國外港口規(guī)制改革的經(jīng)驗進行總結(jié),并在此基礎(chǔ)上,深入分析了我國港口實行規(guī)制改革的動因及基本思路。最后,本文嘗試構(gòu)建了我國港口價格上下限相結(jié)合的規(guī)制模型,并引入超效率DEA模型對主要的上市港口企業(yè)進行了效率評價,進而確定了各港口企業(yè)的效率因子X值。論文不僅在理論上是一種有益的探索,同時對于我國港口未來的價格規(guī)制改革有一定的指導(dǎo)意義。
[Abstract]:As an important part of national infrastructure, port is of great strategic significance to a country's economy. For a long time, the port of our country has been strictly regulated by the government in view of the characteristics of scale economy and regional monopoly. However, with the rise of deregulation of natural monopoly industry in the world since 1970s, the reform of port price regulation has been paid more and more attention in our country. Based on the theories and methods of regulation economics and port economics, this paper makes a systematic study on port price regulation in China. The data Envelopment Analysis (DEAA) model is introduced to analyze port efficiency, which effectively solves the focus and difficulty of the price cap regulation model, namely, the efficiency factor X value. Firstly, this paper systematically expounds the theories of natural monopoly, price regulation and performance benchmarking, especially the RPI-X model, which is widely used in natural monopoly industry. Secondly, it reviews the development course and existing problems of port price regulation in China, summarizes the experience of foreign port regulation reform, and on this basis, deeply analyzes the motivation and basic ideas of port regulation reform in China. Finally, this paper attempts to construct a regulatory model combining the upper and lower limits of port prices in China, and introduces the super-efficiency DEA model to evaluate the efficiency of major listed port enterprises, and then determines the efficiency factor X value of each port enterprise. The paper is not only a useful exploration in theory, but also has certain guiding significance for the future reform of port price regulation in our country.
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F552;F224

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本文編號：1972139