發(fā)布時間：2018-05-31 21:02

  本文選題：財政支出 + 公交��； 參考：《價格理論與實踐》2014年04期

【摘要】：本文試圖尋找合理票制票價方案,以解決公共交通企業(yè)營運的困難與政府巨額財政補貼的問題。本文收集整理了近60個國內(nèi)外城市的公共交通票制票價方案與城市人均收入等人口學(xué)數(shù)據(jù),通過對城市人口、人口密度、所屬大洲和相應(yīng)比例購買力平價分類,對比分析了國內(nèi)外與北京規(guī)模類似的城市的公交、地鐵票制與票價。在此基礎(chǔ)上應(yīng)用計量分析,發(fā)現(xiàn)城市的公交、地鐵票價存在相關(guān)比價關(guān)系。同時,票制、購買力水平與地鐵票價亦存在相關(guān)關(guān)系�；诖岁P(guān)系,定量模擬并確定了北京市合理的票制和票價水平。
[Abstract]:This paper tries to find a reasonable fare scheme to solve the problem of the difficulty of the operation of the public transportation enterprises and the huge financial subsidy of the government. This paper collects and collects the demographic data of the fare scheme and the urban per capita income of nearly 60 cities at home and abroad, through the population, the population density, the continent and the corresponding ratio of the city. With the classification of purchasing power parity, the bus, subway ticket system and fares are compared and analyzed at home and abroad, which are similar to Beijing. On the basis of the econometric analysis, it is found that there is a relative relationship between the city bus and the subway fare. At the same time, there is a correlation between the ticket system, the purchasing power level and the subway fares. Based on this relationship, quantitative simulation And confirmed the reasonable fare system and fare level in Beijing.
【作者單位】： 中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院;
【分類號】：F572.88

【參考文獻】

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本文編號：1961268