本文選題：海上絲綢之路 + 動態(tài)安全效率��； 參考：《系統(tǒng)工程學報》2017年03期

【摘要】：將非期望投入引入松弛變量模型,提出基于時間窗的非期望要素松弛變量方法,評價2010年~2015年海上絲綢之路關鍵海峽/運河的安全效率,并分析安全效率的差異變化,探究影響安全效率的關鍵因素.實證結果表明,海上絲綢之路戰(zhàn)略實施后,海峽/運河的安全效率有所提升;馬六甲海峽安全效率最高,而曼德海峽安全效率最低;船舶通行量,船舶事故和海盜等是影響安全效率的主要原因.
[Abstract]:The undesired input is introduced into the relaxation variable model, and the method of non-expected factor relaxation variable based on time window is proposed to evaluate the safety efficiency of the key straits / canals of the maritime Silk Road from 2010 to 2015, and to analyze the variation of the safety efficiency. Explore the key factors affecting safety efficiency. The empirical results show that after the implementation of the maritime Silk Road strategy, the security efficiency of the Straits / Canal has been improved; the Malacca Strait has the highest security efficiency, while the Mande Strait has the lowest security efficiency; Ship accidents and pirates are the main reasons that affect the safety efficiency.
【作者單位】： 大連海事大學綜合交通運輸協(xié)同創(chuàng)新中心;大連海事大學交通運輸管理學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71473023) 遼寧省教育廳科學研究一般資助項目(L2015058) 遼寧省高等教育內涵發(fā)展專項資金(協(xié)同創(chuàng)新中心)資助項目(20110116207)
【分類號】：F551

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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