本文選題：海上絲綢之路 + 動(dòng)態(tài)安全效率��； 參考：《系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)》2017年03期

【摘要】：將非期望投入引入松弛變量模型,提出基于時(shí)間窗的非期望要素松弛變量方法,評(píng)價(jià)2010年~2015年海上絲綢之路關(guān)鍵海峽/運(yùn)河的安全效率,并分析安全效率的差異變化,探究影響安全效率的關(guān)鍵因素.實(shí)證結(jié)果表明,海上絲綢之路戰(zhàn)略實(shí)施后,海峽/運(yùn)河的安全效率有所提升;馬六甲海峽安全效率最高,而曼德海峽安全效率最低;船舶通行量,船舶事故和海盜等是影響安全效率的主要原因.
[Abstract]:The undesired input is introduced into the relaxation variable model, and the method of non-expected factor relaxation variable based on time window is proposed to evaluate the safety efficiency of the key straits / canals of the maritime Silk Road from 2010 to 2015, and to analyze the variation of the safety efficiency. Explore the key factors affecting safety efficiency. The empirical results show that after the implementation of the maritime Silk Road strategy, the security efficiency of the Straits / Canal has been improved; the Malacca Strait has the highest security efficiency, while the Mande Strait has the lowest security efficiency; Ship accidents and pirates are the main reasons that affect the safety efficiency.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同創(chuàng)新中心;大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71473023) 遼寧省教育廳科學(xué)研究一般資助項(xiàng)目(L2015058) 遼寧省高等教育內(nèi)涵發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金(協(xié)同創(chuàng)新中心)資助項(xiàng)目(20110116207)
【分類(lèi)號(hào)】：F551

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1955513