本文選題：中國鐵路 + 鐵路網(wǎng)��； 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2014年11期

【摘要】：通過3種途徑探索中國終期路網(wǎng)規(guī)模。其一是對(duì)比分析,選擇了與我國略有相近的美、德、法、波、印度5國鐵路相比較。其二是需求分析。其三是運(yùn)量、運(yùn)輸密度與路網(wǎng)關(guān)系的研究。結(jié)果建議:以運(yùn)量低方案,客80億人、貨100億t、運(yùn)輸密度4 000萬·t·km/km計(jì)算的終期路網(wǎng)規(guī)模為31.5萬km。
[Abstract]:Through three ways to explore the scale of China's terminal road network. The first is a comparative analysis of the US, Germany, France, Poland and India, which are slightly close to China. The second is demand analysis. The third is the study of the relationship between transportation volume, transport density and road network. The results suggest that the final road network scale calculated by using the scheme of low capacity, 8 billion passengers, 10 billion tons of cargo and 40 million t km/km of transport density is 315000 km.
【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：F532

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1 王德占;;我國鐵路集裝箱國際聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀與策略[J];港口經(jīng)濟(jì);2014年04期

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本文編號(hào)：1955724