本文選題：出租車 + 過度管制��； 參考：《哈爾濱工業(yè)大學》2017年博士論文

【摘要】：我國出租車市場亂象由來已久,政府實施的全面管制制度對此無能為力。圍繞政府對出租車的管制是否失靈,管制制度應當保留還是解除,理論界存在很大爭議。本文認為,現行出租車管制制度恰恰是市場亂象的根源,政府對出租車的管制大大超越了必要限度,造成了社會福利損失,這種過度管制制度的生成是由于特殊利益群體的推動造成的,應當通過制度改革,用更為合理的制度安排取代先行出租車管制制度。首先,界定政府管制出租車市場邊界,建立過度管制的判斷標準。引入法學中的“私人自治”概念,以這一概念為統(tǒng)領重新構建出租車市場失靈的解釋框架,在這一框架下對信息不對稱、外部性等出租車市場失靈因素從新的角度給出解釋。在此基礎上,提出了市場自矯正觀點,即私人市場可以在一定程度上自發(fā)對市場失靈進行矯正,而無需公權力介入。通過對出租車與其他交通方式替代關系的分析,發(fā)現出租車與私家車具有較強替代關系,且后者負外部性遠高于前者,因此出租車的外部性實際上已被市場自我矯正,建立在出租車外部性基礎上的數量和價格管制缺乏必要前提。通過引入聲譽理論,對出租車市場無法矯正信息不對稱進行了解釋,提出傳統(tǒng)的巡游出租車交易方式難以滿足聲譽機制生效的前提條件,因此出租車信息不對稱問題無法被市場自矯正,出租車安全和服務質量會因此而發(fā)生失靈。界定出租車市場失靈范圍之后,提出政府管制還必須滿足不超出能力邊界的觀點,對政府管制出租車數量、價格、安全和服務質量的能力進行了分析,提出出租車數量、價格和服務質量管制均超出其能力范圍,政府只能對出租車安全實施有效管制。其次,對現行出租車過度管制制度的成因進行分析,為過度管制制度生成提供解釋,并進而發(fā)現阻礙現行出租車管制制度改革的根源。引入了非正式制度理論,按照生成機制和實施方式的不同,將出租車管制制度區(qū)分為正式制度和非正式制度,提出除了數量、價格、安全和服務質量、準入歧視等正式管制制度之外,出租車市場還存在牌照租賃、次級尋租等由正式制度衍生而來的非正式制度。運用集體行動理論解釋出租車管制正式制度的成因,對出租車市場相關各利益群體的利益訴求和制度影響力進行了深入分析,提出不同利益群體力量占優(yōu)時的不同制度安排,揭示了我國現行出租車管制制度超過必要限度的原因是管制官僚和出租車企業(yè)小群體在制度生成的斗爭中更具優(yōu)勢。將演化博弈理論遷移到本研究之中,通過構建演化博弈模型對出租車牌照租賃和次級尋租等非正式管制制度的生成給出合理解釋。再次,采用理論分析與實證檢驗相結合的方式,對出租車過度管制制度對社會福利的影響進行研究,對出租車過度管制制度的研究進行驗證,為出租車制度改革指明目標和方向。通過構建出租車市場社會福利模型和比較研究方法,深入分析了出租車數量、價格、安全和服務質量、準入歧視等正式管制制度,以及牌照租賃和次級尋租等非正式管制制度對社會福利的影響,發(fā)現了出租車過度管制制度造成的無謂損失、尋租、負外部性增加、價格上升、排隊、服務質量下降等福利損失。采用實地觀察、問卷調查、走訪調研、案例分析、數據分析等方式,對出租車過度管制的福利分析進行實證檢驗。最后,提出出租車管制制度優(yōu)化目標與方案,研究出租車管制制度優(yōu)化改革的動力和障礙,分析出租車管制制度優(yōu)化改革可行路徑。
[Abstract]:Based on the analysis of the relationship between taxi market and other modes of traffic , the paper puts forward that the current taxi control system is the main source of market disorder . This paper makes a deep analysis on the interest demands and the system influence of the relevant groups of taxi market , and puts forward the different system arrangement of the different interests group ' s power superiority . The paper analyses the influence of the system on the excessive control of taxi by means of the theory analysis and the empirical test . Finally , the paper puts forward the optimization goal and the scheme of the taxi control system , and studies the impetus and obstacle of the optimization reform of the taxi control system .
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：D922.296;F572
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本文編號：1954817