本文選題：水運(yùn)交通 + 災(zāi)害　； 參考：《湖北工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：水運(yùn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈在我國占有非常重要的地位,但水上運(yùn)輸?shù)陌踩蝿莶蝗輼酚^,其中災(zāi)害氣象條件下的船舶行駛安全一直是威脅著水上運(yùn)輸安全的一個(gè)重要因素。加強(qiáng)事故應(yīng)急處置能力和安全監(jiān)管能力,促進(jìn)水運(yùn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈的健康穩(wěn)定發(fā)展與航道安全,是十分必須和緊急的。這對(duì)提高我國應(yīng)對(duì)突發(fā)性河流災(zāi)害事故的應(yīng)急反應(yīng)能力,保障運(yùn)輸安全有著十分重要意義。本文首先論述了目前我國水運(yùn)交通的現(xiàn)狀,對(duì)水運(yùn)交通災(zāi)害事件的預(yù)防以及相應(yīng)的應(yīng)急處置流程進(jìn)行了總結(jié)與研究。然后本文選取漢江重點(diǎn)航段從應(yīng)急資源運(yùn)輸方面展開應(yīng)急資源的調(diào)配研究。基于漢江實(shí)際情況,本文提出了應(yīng)急救援時(shí)間最短(Time)、應(yīng)急成本最低(Cost)和應(yīng)急資源可行性最高(Quality)這三個(gè)優(yōu)化指標(biāo),從而建立了T-C-Q應(yīng)急資源調(diào)度模型,通過分析線性組合法、理想點(diǎn)法以及最大最小法將T-C-Q多目標(biāo)模型轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)優(yōu)化模型,并分析比較粒子群優(yōu)化算法、拉格朗日乘子法和遺傳算法來求解轉(zhuǎn)換后的單目標(biāo)優(yōu)化模型的最優(yōu)解,以此來確定最終的資源運(yùn)輸方案。通過研究分析國家及有關(guān)部門關(guān)于長江應(yīng)急救援的標(biāo)準(zhǔn)流程,基于漢江具體的水域水情等情況,提出了適用于漢江的應(yīng)急處置流程。接著對(duì)水運(yùn)交通應(yīng)急管理系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析、功能設(shè)計(jì)、流程設(shè)計(jì)和用例分析,然后針對(duì)水運(yùn)交通應(yīng)急管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求提出了總體方案,并分析E-R模型建立了應(yīng)急管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。最后,本文在討論水運(yùn)交通應(yīng)急管理系統(tǒng)相關(guān)開發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上,開發(fā)了一套基于B/S架構(gòu)的水運(yùn)交通應(yīng)急管理系統(tǒng)。本文使用長江和漢江的相關(guān)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該系統(tǒng),驗(yàn)證結(jié)果表明,使用本文開發(fā)的應(yīng)急管理系統(tǒng),可以使應(yīng)急救援效率得到很大提高,并且使水運(yùn)交通應(yīng)急信息化程度得到了明顯改善。
[Abstract]:The ecological economic circle of water transportation occupies a very important position in our country, but the safety situation of water transportation is not optimistic, among which the safety of ship driving under the condition of disasters and meteorology is always an important factor threatening the safety of water transportation. It is necessary and urgent to strengthen the ability of emergency handling and safety supervision of accidents and to promote the healthy and stable development of waterway ecological economic circle and the safety of waterway. It is of great significance to improve the emergency response ability of China to deal with sudden river disasters and ensure transportation safety. This paper first discusses the present situation of waterborne transportation in China, summarizes and studies the prevention of waterborne transportation disaster events and the corresponding emergency disposal process. Then this paper selects the key section of the Hanjiang River from the emergency resources transportation to carry out the allocation of emergency resources. Based on the actual situation of Hanjiang River, this paper puts forward three optimization indexes: the shortest time for emergency rescue, the lowest emergency cost and the highest feasibility and quality of emergency resources. Thus, the T-C-Q emergency resource scheduling model is established, and the linear combination method is analyzed. Ideal point method and maximum minimum method transform T-C-Q multi-objective model into single-objective optimization model, and analyze and compare particle swarm optimization algorithm, Lagrangian multiplier method and genetic algorithm to solve the optimal solution of the transformed single-objective optimization model. To determine the final resource transport plan. Based on the research and analysis of the standard flow of emergency rescue of the Yangtze River by the state and related departments, and based on the situation of the specific water regime of the Hanjiang River, this paper puts forward an emergency disposal process suitable for the Hanjiang River. Then, the requirement analysis, function design, flow design and use case analysis of the waterway traffic emergency management system are carried out, and then the overall scheme is put forward for the operational requirements of the waterway traffic emergency management system. The E-R model is analyzed to establish the database of emergency management system. Finally, on the basis of discussing the related development technology of waterway traffic emergency management system, a set of waterborne traffic emergency management system based on B / S architecture is developed in this paper. In this paper, the data of the Yangtze River and the Hanjiang River are used to verify the system. The results show that the efficiency of emergency rescue can be greatly improved by using the emergency management system developed in this paper. And make waterborne traffic emergency information level has been significantly improved.
【學(xué)位授予單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F552;D63

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本文編號(hào)：1948476