本文選題：水運交通 + 災害��； 參考：《湖北工業(yè)大學》2017年碩士論文

【摘要】：水運生態(tài)經(jīng)濟圈在我國占有非常重要的地位,但水上運輸?shù)陌踩蝿莶蝗輼酚^,其中災害氣象條件下的船舶行駛安全一直是威脅著水上運輸安全的一個重要因素。加強事故應急處置能力和安全監(jiān)管能力,促進水運生態(tài)經(jīng)濟圈的健康穩(wěn)定發(fā)展與航道安全,是十分必須和緊急的。這對提高我國應對突發(fā)性河流災害事故的應急反應能力,保障運輸安全有著十分重要意義。本文首先論述了目前我國水運交通的現(xiàn)狀,對水運交通災害事件的預防以及相應的應急處置流程進行了總結與研究。然后本文選取漢江重點航段從應急資源運輸方面展開應急資源的調配研究�；跐h江實際情況,本文提出了應急救援時間最短(Time)、應急成本最低(Cost)和應急資源可行性最高(Quality)這三個優(yōu)化指標,從而建立了T-C-Q應急資源調度模型,通過分析線性組合法、理想點法以及最大最小法將T-C-Q多目標模型轉化為單目標優(yōu)化模型,并分析比較粒子群優(yōu)化算法、拉格朗日乘子法和遺傳算法來求解轉換后的單目標優(yōu)化模型的最優(yōu)解,以此來確定最終的資源運輸方案。通過研究分析國家及有關部門關于長江應急救援的標準流程,基于漢江具體的水域水情等情況,提出了適用于漢江的應急處置流程。接著對水運交通應急管理系統(tǒng)進行了需求分析、功能設計、流程設計和用例分析,然后針對水運交通應急管理系統(tǒng)的業(yè)務需求提出了總體方案,并分析E-R模型建立了應急管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。最后,本文在討論水運交通應急管理系統(tǒng)相關開發(fā)技術的基礎上,開發(fā)了一套基于B/S架構的水運交通應急管理系統(tǒng)。本文使用長江和漢江的相關數(shù)據(jù)驗證了該系統(tǒng),驗證結果表明,使用本文開發(fā)的應急管理系統(tǒng),可以使應急救援效率得到很大提高,并且使水運交通應急信息化程度得到了明顯改善。
[Abstract]:The ecological economic circle of water transportation occupies a very important position in our country, but the safety situation of water transportation is not optimistic, among which the safety of ship driving under the condition of disasters and meteorology is always an important factor threatening the safety of water transportation. It is necessary and urgent to strengthen the ability of emergency handling and safety supervision of accidents and to promote the healthy and stable development of waterway ecological economic circle and the safety of waterway. It is of great significance to improve the emergency response ability of China to deal with sudden river disasters and ensure transportation safety. This paper first discusses the present situation of waterborne transportation in China, summarizes and studies the prevention of waterborne transportation disaster events and the corresponding emergency disposal process. Then this paper selects the key section of the Hanjiang River from the emergency resources transportation to carry out the allocation of emergency resources. Based on the actual situation of Hanjiang River, this paper puts forward three optimization indexes: the shortest time for emergency rescue, the lowest emergency cost and the highest feasibility and quality of emergency resources. Thus, the T-C-Q emergency resource scheduling model is established, and the linear combination method is analyzed. Ideal point method and maximum minimum method transform T-C-Q multi-objective model into single-objective optimization model, and analyze and compare particle swarm optimization algorithm, Lagrangian multiplier method and genetic algorithm to solve the optimal solution of the transformed single-objective optimization model. To determine the final resource transport plan. Based on the research and analysis of the standard flow of emergency rescue of the Yangtze River by the state and related departments, and based on the situation of the specific water regime of the Hanjiang River, this paper puts forward an emergency disposal process suitable for the Hanjiang River. Then, the requirement analysis, function design, flow design and use case analysis of the waterway traffic emergency management system are carried out, and then the overall scheme is put forward for the operational requirements of the waterway traffic emergency management system. The E-R model is analyzed to establish the database of emergency management system. Finally, on the basis of discussing the related development technology of waterway traffic emergency management system, a set of waterborne traffic emergency management system based on B / S architecture is developed in this paper. In this paper, the data of the Yangtze River and the Hanjiang River are used to verify the system. The results show that the efficiency of emergency rescue can be greatly improved by using the emergency management system developed in this paper. And make waterborne traffic emergency information level has been significantly improved.
【學位授予單位】：湖北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F552;D63

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本文編號：1948476