本文選題：船舶融資租賃 + 熵權(quán)法��； 參考：《大連海事大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：近幾年來(lái),隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的變化、航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展以及政府相關(guān)政策的帶動(dòng),我國(guó)的船舶融資租賃業(yè)呈現(xiàn)出較快的發(fā)展趨勢(shì)。到2015年底,我國(guó)的融資租賃企業(yè)總數(shù)逐年增加,全國(guó)融資租賃企業(yè)注冊(cè)資金總數(shù)和融資租賃企業(yè)總資產(chǎn)金額均有較大幅度的增加。船舶融資租賃業(yè)務(wù)過程涉及到金融業(yè)和航運(yùn)業(yè)兩個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),因而企業(yè)進(jìn)行船舶融資租賃便注定具有較高的風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)的船舶融資租賃業(yè)雖然發(fā)展態(tài)勢(shì)較為迅猛,但是船舶融資租賃企業(yè)在融資租賃環(huán)境、法律體系以及制度規(guī)則、支持政策和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)等方面我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還均存在較大差距,這些差距的產(chǎn)生直接或間接的給航運(yùn)企業(yè)船舶融資租賃帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn),限制了我國(guó)船舶融資租賃業(yè)的發(fā)展。除此之外,在船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)防控方面,我國(guó)相關(guān)企業(yè)缺乏完善的防控機(jī)制和應(yīng)對(duì)措施,這都會(huì)對(duì)我國(guó)的船舶租賃業(yè)產(chǎn)生一定的影響。本文通過從融資企業(yè)即出租人的角度出發(fā),首先通過對(duì)船舶融資租賃極其風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)理論和現(xiàn)狀進(jìn)行研究;然后通過分析船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo),建立船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;之后針對(duì)指標(biāo)體系中的定性和定量指標(biāo),選擇使用定性與定量相結(jié)合的方法,建立基于熵權(quán)法—TOPSIS—灰色關(guān)聯(lián)模型的船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型;然后結(jié)合航運(yùn)企業(yè)具體的船舶融資租賃項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)證分析,對(duì)選取的航運(yùn)企業(yè)的幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià);最后提出船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)防控措施,為船舶融資租賃機(jī)構(gòu)提供一定的參考。
[Abstract]:In recent years, with the changes of the international economic environment, the development of shipping market and government policies, the ship financing leasing industry in China has shown a rapid development trend. By the end of 2015, the total number of financial leasing enterprises in China has increased year by year, and the total number of registered funds and the total assets of financial leasing enterprises in China have increased by a large margin. The business process of ship finance lease involves two high-risk industries: finance industry and shipping industry. Although the ship financing leasing industry is developing rapidly in our country, the financial leasing enterprises in China are in the financial leasing environment, legal system and system rules. Compared with the developed countries, there is still a big gap between China and the developed countries in terms of supporting policies and employment experience. The emergence of these gaps directly or indirectly brings risks to shipping enterprises' ship finance leasing, and limits the development of China's ship financing leasing industry. In addition, in the aspect of preventing and controlling the risk of ship financing lease, the related enterprises in our country lack perfect prevention and control mechanism and countermeasures, which will have a certain impact on the ship leasing industry of our country. From the point of view of the financing enterprise, the shipowner, this paper firstly studies the theory and current situation of the ship financing lease and its risk, and then analyzes the risk evaluation index of the ship financing lease. The evaluation index system of ship financing lease risk is established, and then the qualitative and quantitative indexes in the index system are selected to combine qualitative and quantitative methods. Based on the entropy weight TOPSIS-grey relational model, the risk evaluation model of ship finance lease is established, and then the risk evaluation of several selected shipping enterprises is carried out based on the empirical analysis of the specific ship finance lease project of shipping enterprises. Finally, the risk prevention and control measures of ship financing lease are put forward, which provide a certain reference for ship finance leasing organization.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F552.6;F832.49

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1918504