本文選題：航運企業(yè) + 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟��； 參考：《武漢理工大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：改革開放以來,我國航運企業(yè)取得了較大的成就,但是進(jìn)入90年代后,整個航運市場供大于求的嚴(yán)峻形勢使得許多船公司出現(xiàn)惡意競爭的局面,為了能在激烈的航運市場競爭中站穩(wěn)腳跟,3許多航運企業(yè)紛紛組建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟,采用物流戰(zhàn)略聯(lián)盟可以使航運企業(yè)迅速有效地獲得規(guī)模經(jīng)濟、共享信息資源、分擔(dān)市場風(fēng)險,提升競爭優(yōu)勢。 但是物流戰(zhàn)略聯(lián)盟并不是萬能的,它在給航運企業(yè)帶來經(jīng)濟效益的同時,在其運行過程中也隱藏著諸多風(fēng)險。由于航運企業(yè)與合作企業(yè)之間信息不對稱、文化差異、市場不確定以及部分聯(lián)盟者過于注重短期利益等原因?qū)е铝寺?lián)盟的不穩(wěn)定。如果缺乏對聯(lián)盟風(fēng)險的預(yù)測和管理,將使航運物流戰(zhàn)略聯(lián)盟不能達(dá)到預(yù)期目的,可能會給聯(lián)盟各方帶來較大的損失,甚至導(dǎo)致聯(lián)盟的失敗。因此加強對物流聯(lián)盟風(fēng)險的識別和評估具有極為重要的意義。 本文首先總結(jié)與評述了國內(nèi)外關(guān)于戰(zhàn)略聯(lián)盟及其風(fēng)險的基本理論、研究現(xiàn)狀；其次,對航運企業(yè)組建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的動因及組建和實施過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了深入的剖析,歸納總結(jié)了聯(lián)盟中的外部風(fēng)險因素和內(nèi)部風(fēng)險因素,構(gòu)建了物流戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險分析框架模型。在此基礎(chǔ)上,引入結(jié)構(gòu)化的風(fēng)險矩陣和Borda值方法,設(shè)計并建立航運聯(lián)盟風(fēng)險評估體系,并結(jié)合問卷發(fā)放的實證調(diào)研數(shù)據(jù),對航運企業(yè)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險進(jìn)行了評估。最后,結(jié)合風(fēng)險矩陣評估的結(jié)果,對航運聯(lián)盟中的風(fēng)險因素進(jìn)行排序,得出其中的關(guān)鍵風(fēng)險,提出相應(yīng)方法和策略對關(guān)鍵風(fēng)險進(jìn)行控制,使得聯(lián)盟風(fēng)險管理計劃的制定更具有針對性、準(zhǔn)確性和有效性,為聯(lián)盟的風(fēng)險決策提供了基礎(chǔ)依據(jù),并對現(xiàn)實中監(jiān)控和降低航運聯(lián)盟的風(fēng)險具有參考價值。
[Abstract]:Since the reform and opening up, the shipping enterprises of our country have made great achievements, but after the 1990s, the severe situation that the supply of the whole shipping market exceeds the demand makes many shipping companies appear malevolent competition. In order to get a firm foothold in the fierce competition of shipping market, many shipping enterprises set up logistics strategic alliance one after another. The adoption of logistics strategic alliance can enable shipping enterprises to obtain scale economy, share information resources and share market risks quickly and effectively. Enhance competitive advantage. But logistics strategic alliance is not omnipotent, it brings economic benefits to shipping enterprises, but also hides a lot of risks in its operation process. The instability of the alliance is due to the asymmetry of information between shipping enterprises and cooperative enterprises, cultural differences, market uncertainty, and too much emphasis on short-term interests of some alliance partners. If the risk of alliance is not predicted and managed, the strategic alliance of shipping logistics will not reach the expected goal, which may bring great losses to all parties of the alliance, and even lead to the failure of the alliance. Therefore, it is of great significance to strengthen the identification and evaluation of logistics alliance risk. This paper firstly summarizes and comments on the basic theories and research status of strategic alliance and its risk at home and abroad. Secondly, it makes a deep analysis of the reasons for the formation of logistics strategic alliance and the problems in the process of formation and implementation of logistics strategic alliance for shipping enterprises. The external risk factors and internal risk factors in the alliance are summarized and the risk analysis model of logistics strategic alliance is constructed. On this basis, the risk assessment system of shipping alliance is designed and established by introducing the structured risk matrix and Borda value method, and the risk of logistics strategic alliance of shipping enterprises is evaluated with the empirical investigation data issued by questionnaire. Finally, combined with the results of risk matrix evaluation, the risk factors in the shipping alliance are sorted out, the key risks are obtained, and the corresponding methods and strategies are put forward to control the key risks. Making the alliance risk management plan has more pertinence, accuracy and effectiveness, provides the basis for the alliance risk decision, and has reference value to monitor and reduce the risk of shipping alliance in reality.
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F552.6;F259.2;F224

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1907075