本文選題：天津港散雜貨碼頭 + 競(jìng)爭(zhēng)力��； 參考：《大連海事大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入促使世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心逐漸轉(zhuǎn)移到東亞地區(qū),國(guó)際貿(mào)易的日益繁榮帶動(dòng)了我國(guó)港口經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,環(huán)渤海港口群、長(zhǎng)江三角洲港口群和珠江三角洲港口群所形成的沿海港口格局推動(dòng)著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng),工業(yè)、建筑業(yè)、制造業(yè)等基礎(chǔ)行業(yè)對(duì)能源與生產(chǎn)原料的需求有增無(wú)減,從而使得散雜貨運(yùn)輸在航運(yùn)市場(chǎng)的重要性有所提高。然而,對(duì)于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的環(huán)渤海地區(qū),以天津港為中心的津冀港口群、以大連港為中心的港口群和以青島港為中心的山東沿海港口群之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,港口群內(nèi)部港口之間為搶占發(fā)展先機(jī),盲目地?cái)U(kuò)建港口規(guī)模使得區(qū)域港口重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。 天津港是環(huán)渤海地區(qū)的綜合性大港,也是我國(guó)東北地區(qū)對(duì)外發(fā)展的重要門戶,其散雜貨業(yè)務(wù)是支撐地區(qū)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?但隨著大連港和青島港發(fā)展規(guī)模的擴(kuò)大,威脅著天津港在散雜貨運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。為此,天津港散雜貨碼頭要正視自身發(fā)展水平,在與其它港口的激烈競(jìng)爭(zhēng)中分析比較自身的優(yōu)勢(shì)以及不足,尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之道。 本文在分析了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和港口競(jìng)爭(zhēng)力基本理論的基礎(chǔ)上,分析了天津港散雜貨碼頭的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì),構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并運(yùn)用AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法分析得出天津港散雜貨碼頭的競(jìng)爭(zhēng)力水平為“中”,最后結(jié)合碼頭發(fā)展的現(xiàn)狀和評(píng)價(jià)結(jié)果分析,從提高碼頭的通達(dá)性、充分利用腹地經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、加強(qiáng)碼頭自身建設(shè)以及建立良性的港口競(jìng)合關(guān)系四個(gè)方面對(duì)天津港散雜貨碼頭的競(jìng)爭(zhēng)力提出了針對(duì)性的提升策略。
[Abstract]:With the deepening of economic globalization, the focus of world economic development has been gradually shifted to East Asia, and the prosperity of international trade has led to the rapid development of port economy in China. The coastal port pattern formed by the port groups in the Yangtze River Delta and the Pearl River Delta promotes the rapid growth of the domestic economy. The demand for energy and raw materials for basic industries, such as industry, construction, manufacturing, and so on, is increasing unabated. As a result, bulk cargo transport in the shipping market has increased importance. However, the competition between Tianjin Port Group with Tianjin Port as the center, the Port Group with Dalian Port as the center and Shandong Coastal Port Group with Qingdao Port as the center, is increasingly fierce in the Bohai Rim region, where the economy is growing fastest. In order to preempt the development of ports within the port group, blindly expanding the port scale makes the phenomenon of repeated construction of regional ports and waste of resources very serious. Tianjin Port is a comprehensive port around the Bohai Sea and an important gateway for the external development of Northeast China. Its bulk grocery business is an important driving force to support the development of the region, but with the expansion of the development scale of Dalian Port and Qingdao Port, It threatens the competitiveness of Tianjin Port in bulk cargo transportation market. Therefore, Tianjin Port bulk cargo wharf should face up to its own level of development, analyze and compare its advantages and disadvantages with other ports in the fierce competition, and seek a long-term way of development. Based on the analysis of the domestic and international research situation and the basic theory of port competitiveness, this paper analyzes the competition situation of Tianjin Port bulk cargo Wharf, and constructs the evaluation index system. By using AHP- fuzzy comprehensive evaluation method, the competitiveness level of Tianjin Port bulk grocery wharf is found to be "medium". Finally, combined with the status quo of wharf development and analysis of evaluation results, from improving the accessibility of the wharf and making full use of the economic advantages of the hinterland, Strengthening the self-construction of the wharf and establishing the benign relationship of port competition and cooperation, this paper puts forward the corresponding promotion strategy for the competitiveness of Tianjin Port bulk cargo wharf.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F552.7

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