本文選題：英國鐵路 + 經(jīng)營機制��； 參考：《經(jīng)濟問題探索》2014年05期

【摘要】：本文從英國鐵路私有化改革和2002年路網(wǎng)公司重組兩個方面闡述了英國鐵路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的原因、實施多元化經(jīng)營的背景;分析了英國鐵路運輸企業(yè)開發(fā)車站、開放競爭、調(diào)整經(jīng)營領(lǐng)域等轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的措施;最后從客貨運周轉(zhuǎn)量、客運收入、非運輸收入占比等研究了英國鐵路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制后的成效。
[Abstract]:This paper expounds the reasons for the transformation mechanism of British railway transport enterprises from two aspects of the reform of British railway privatization and the reorganization of road network companies in 2002, the background of implementing diversified management, and analyzes the development stations of British railway transport enterprises. Finally, the paper studies the effect of the British railway transport enterprises after changing the management mechanism from the aspects of passenger and freight turnover, passenger revenue, non-transport income and so on.
【作者單位】： 北京交通大學;
【基金】：鐵道部重點項目“鐵路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制問題的研究”(主持人:譚克虎,項目編號:2012F003)的階段性成果
【分類號】：F535.61

【參考文獻】

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【共引文獻】

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