本文選題：津浦鐵路 + 津浦鐵路債券��； 參考：《經(jīng)濟研究參考》2014年40期

【摘要】：1908年,改約簽訂的《津浦鐵路借款合同》,成為清末借款筑路的重要轉折點,不僅改變了過去以路權做抵押的借款模式,而且也收回了部分利權,這一模式被稱為"津浦鐵路借款"模式,為滬杭甬等鐵路借款模式所采用,成為鐵路借款模式的范本。本文結合中國財稅博物館藏"津浦鐵路債券"以及相關史實資料來回顧晚清時期津浦鐵路筑路及借款合同的來龍去脈,以及由此形成的津浦鐵路借款模式對當時的積極意義。
[Abstract]:In 1908, the "Jin-Pu Railway loan contract", which was signed in 1908, became an important turning point in the construction of roads by borrowing money in the late Qing Dynasty. It not only changed the borrowing mode in which the road rights were used as collateral, but also recovered some of the interest rights. This model is called "Jin-Pu Railway loan Model", which is adopted by railway borrowing mode such as Shanghai, Hangzhou and Ningbo, and becomes the model of railway borrowing mode. Combined with the "Jin-Pu Railway Bond" collected by the Chinese Finance and Taxation Museum and related historical facts, this paper reviews the background of the Jin-Pu Railway Road Construction and the loan contract during the late Qing Dynasty, and the positive significance of the Jin-Pu Railway loan mode formed therefrom at that time.
【作者單位】： 中國財稅博物館;
【分類號】：K252;F532.9

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