本文選題：航空運輸 + 多航段�。� 參考：《河南科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年03期

【摘要】：針對航空運輸中的多航段航線艙位控制及動態(tài)定價策略問題,提出統(tǒng)一分析模型。采用最大凹向包絡(luò)理論從給定的價格集合中確定出最優(yōu)價格子集,再利用連續(xù)控制系統(tǒng)動態(tài)規(guī)劃理論,建立哈密爾頓-雅克比控制方程并求解,并對求解算法進行穩(wěn)定性分析。最后,進行了算例驗證分析。研究結(jié)果表明:采用本文模型所得到的收益明顯大于最低價和最高價策略。同時,分析了最優(yōu)價格策略的售票特性,可供航空公司作參考。
[Abstract]:A unified analysis model is proposed to solve the problem of space control and dynamic pricing strategy for multi-section routes in air transportation. Using the maximum concave envelope theory to determine the optimal price subset from a given set of prices, and then using the dynamic programming theory of the continuous control system, the Hamiltonian Jacobian control equation is established and solved, and the stability of the algorithm is analyzed. At last, an example is given. The results show that the income of this model is higher than that of the lowest price and the highest price strategy. At the same time, the ticket selling characteristics of the optimal pricing strategy are analyzed, which can be used as a reference for airlines.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院;中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(60736045,60472130)
【分類號】：F560.5

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前7條

1 李金林;雷俊麗;冉倫;賈慧穎;;航空收益管理柔性艙位控制機制的研究現(xiàn)狀與展望[J];北京理工大學(xué)學(xué)報;2012年04期

2 李曉花,蕭柏春;航空公司收入管理價格與艙位控制的統(tǒng)一分析[J];管理科學(xué)學(xué)報;2004年06期

3 高強;朱金福;陳可嘉;;航空收益管理中多航段艙位控制模型[J];交通運輸工程學(xué)報;2005年04期

4 王莉莉;劉藝程;;管道航路激活費用問題優(yōu)化研究[J];河南科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年01期

5 樂美龍;張健澤;;航班超售與艙位控制綜合優(yōu)化[J];河南科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年03期

6 衡紅軍;李雅靜;;多航段艙位控制穩(wěn)健優(yōu)化模型研究[J];計算機工程與設(shè)計;2010年12期

7 朱金福;劉瑋;姚韻;;航空客運艙位控制和超售綜合動態(tài)建模研究[J];系統(tǒng)工程學(xué)報;2007年05期

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李金林;徐麗萍;;收益管理的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J];北京工商大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2007年02期

2 邱兵兵;馬衛(wèi)民;;基于似然域的單資源容量魯棒控制策略[J];系統(tǒng)工程;2012年11期

3 樂美龍;張健澤;;基于風(fēng)險規(guī)避的航班艙位分配控制研究[J];廣西師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年02期

4 朱軍強;張彬;周雙科;李必雄;;基于LQR控制算法的輸電塔風(fēng)振控制研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2014年01期

5 胡景煌;;汽車主動懸架的最優(yōu)控制分析[J];機電技術(shù);2012年01期

6 王業(yè)達;周軍;郭建國;;一種基于零脫靶量的最優(yōu)制導(dǎo)律設(shè)計[J];計算機仿真;2009年02期

7 姜彬峰;;一種初始種群算法的應(yīng)用研究[J];制造業(yè)自動化;2011年20期

8 劉曉明;夏洪山;;基于逆向重力模型的樞紐機場旅客吞吐量估計方法[J];交通運輸工程學(xué)報;2008年02期

9 李金林;徐麗萍;;運輸網(wǎng)絡(luò)中艙位控制模型與策略[J];交通運輸工程學(xué)報;2009年01期

10 汪瑜;孫宏;;競爭環(huán)境下航班艙位控制博弈模型[J];交通運輸工程學(xué)報;2009年03期

相關(guān)會議論文 前3條

1 楊寶慶;賀風(fēng)華;姚郁;;基于預(yù)測控制方法的姿控發(fā)動機開關(guān)控制律的設(shè)計[A];第二十七屆中國控制會議論文集[C];2008年

2 段永瑞;葉路;霍佳震;;需求依賴于價格的兩類顧客定價和訂購聯(lián)合決策模型[A];第十三屆中國管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

3 趙昊天;賈傳亮;宋硯秋;李玉龍;;不確定需求下航空超售問題的魯棒優(yōu)化研究[A];“兩型社會”建設(shè)與管理創(chuàng)新——第十五屆中國管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會論文集（上）[C];2013年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 葛焰明;考慮轉(zhuǎn)移因素的航空收益管理[D];復(fù)旦大學(xué);2011年

2 李豪;競爭環(huán)境下考慮顧客行為的易逝品動態(tài)定價策略研究[D];重慶大學(xué);2010年

3 劉蕾;基于動態(tài)補償?shù)木�性系統(tǒng)最優(yōu)控制[D];天津大學(xué);2011年

4 劉世陶;項目導(dǎo)向型中小企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟構(gòu)建與運行機制研究[D];吉林大學(xué);2012年

5 官振中;易逝性高科技產(chǎn)品收益管理定價的隨機模型研究[D];西南交通大學(xué);2006年

6 李冰州;集裝箱海運收益管理隨機模型研究[D];西南交通大學(xué);2007年

7 劉曉峰;易逝品的動態(tài)定價機制與消費者策略行為研究[D];上海交通大學(xué);2007年

8 高強;航空收益管理中艙位控制問題的研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

9 宋紹峰;易逝性高科技產(chǎn)品定價理論與方法研究[D];四川大學(xué);2006年

10 吳茂剛;矢量控制永磁同步電動機交流伺服系統(tǒng)的研究[D];浙江大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 朱磊;鐵路貨運收益管理理論與應(yīng)用研究[D];中南大學(xué);2011年

2 易陵;基于收益管理的客運專線超售策略研究[D];西南交通大學(xué);2011年

3 高榮環(huán);航空公司團體旅客收益管理研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

4 劉東;行為約束下的Acrobot起擺控制研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

5 姜永永;線性系統(tǒng)最優(yōu)跟蹤與擾動抑制研究[D];天津大學(xué);2010年

6 宋鵬;面向承運人與發(fā)貨人的調(diào)度博弈問題研究[D];上海交通大學(xué);2011年

7 牛彥雷;基于輪間耦合力最小的4WD電動汽車驅(qū)動力分配策略研究[D];燕山大學(xué);2011年

8 丁高劍;基于ARM的數(shù)字化脈沖MIG焊逆變電源控制技術(shù)的研究[D];河南科技大學(xué);2011年

9 潛歡歡;基于梯度算法的水驅(qū)油藏注采優(yōu)化研究[D];中國石油大學(xué);2011年

10 吳寧;基于旅客向上購買行為的網(wǎng)絡(luò)艙位控制研究[D];中國民用航空飛行學(xué)院;2011年

【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉軍,邱菀華;航空客運收益管理的結(jié)構(gòu)模型[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2000年04期

2 鞠彥兵,馮允成,王愛華;航空客運超售風(fēng)險研究[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報;2002年05期

3 李金林;王民;;航空客運收入管理中的超訂問題研究現(xiàn)狀與前景[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2007年02期

4 楊維,李歧強;粒子群優(yōu)化算法綜述[J];中國工程科學(xué);2004年05期

5 楊思梁;航空客運收益管理的發(fā)展與重要性(上)[J];國際航空;1998年05期

6 張立,李德友;收益管理中的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[J];航空計算技術(shù);2004年03期

7 吳繼蘭;李培亮;;基于供應(yīng)鏈績效的網(wǎng)上逆向拍賣模型[J];管理科學(xué);2007年06期

8 朱道立,武芳,龔國華;隨機環(huán)境中的生產(chǎn)作業(yè)計劃問題[J];管理科學(xué)學(xué)報;2001年05期

9 魏軼華,胡奇英;顧客有最大、最小保留價的連續(xù)時間收益管理[J];管理科學(xué)學(xué)報;2002年06期

10 劉德文,蕭柏春,魯若愚;易逝性高新技術(shù)產(chǎn)品在衰退期的收入管理問題[J];管理科學(xué)學(xué)報;2003年06期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 高強;航空收益管理中艙位控制問題的研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 周艷;收益管理中座位存量控制的可召回制度研究[D];南京航空航天大學(xué);2005年

2 倪蕾;不定期機票優(yōu)化控制方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2008年

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李豪;熊中楷;;競爭環(huán)境下航空公司動態(tài)定價特性[J];工業(yè)工程;2009年03期

2 鐘寧;田澎;;基于動態(tài)定價理論的退票費率設(shè)計[J];上海交通大學(xué)學(xué)報;2007年12期

3 李豪;熊中楷;屈衛(wèi)東;;基于乘客分類的航空客運座位控制和動態(tài)定價綜合模型[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2011年06期

4 羅利;彭際華;;競爭環(huán)境下的民航客運收益管理動態(tài)定價模型[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2007年11期

5 肖勇波;陳劍;劉曉玲;;基于乘客選擇行為的雙航班機票聯(lián)合動態(tài)定價模型[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2008年01期

6 李豪;熊中楷;彭慶;;基于乘客選擇行為的雙航班競爭動態(tài)定價模型[J];工業(yè)工程;2010年02期

7 ;[J];;年期

8 ;[J];;年期

9 ;[J];;年期

10 ;[J];;年期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 席衛(wèi)東;基于K線博弈的民航收益管理[D];南京航空航天大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前8條

1 李曉花;航空公司客運收入管理動態(tài)定價與艙位控制的統(tǒng)一策略及其風(fēng)險分析初探[D];四川大學(xué);2004年

2 劉沁;航空公司貨運自由銷售定價策略研究[D];南京航空航天大學(xué);2013年

3 陳銳銳;中國民營航空公司收益管理定價問題研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

4 商紅巖;民航客運的多等級動態(tài)差別定價問題研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

5 王大事;我國民營航空公司定價方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2008年

6 彭際華;競爭環(huán)境下的民航客運收入管理動態(tài)定價模型[D];四川大學(xué);2006年

7 李小萌;民航客運動態(tài)票價及市場應(yīng)急方案研究[D];蘭州交通大學(xué);2013年

8 羅咪;航空公司貨艙艙位控制研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

，

本文編號：1840295