本文選題：高速公路 + 經(jīng)濟(jì)發(fā)展　； 參考：《中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)》2017年07期

【摘要】：由于投融資體制不同,我國(guó)高速公路與普通公路建設(shè)規(guī)律存在差異,高速公路相對(duì)于普通公路而言具有過(guò)度建設(shè)傾向,表明當(dāng)前貸款修路、收費(fèi)還貸政策中蘊(yùn)含不合理成分。收集我國(guó)2001—2015年省級(jí)面板數(shù)據(jù),基于公路基礎(chǔ)設(shè)施空間外溢視角,采用空間杜賓模型對(duì)全國(guó)以及分區(qū)域的高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn),公路基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有顯著促進(jìn)作用,且空間溢出效應(yīng)十分明顯。相對(duì)于普通公路而言,高速公路規(guī)模已經(jīng)過(guò)度,且不同區(qū)域高速公路與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性差異明顯。其中,東部地區(qū)高速公路規(guī)模基本適度,可滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要;中部地區(qū)高速公路規(guī)模無(wú)法滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,仍需吸引社會(huì)資本加大高速公路建設(shè)力度;西部地區(qū)高速公路規(guī)模嚴(yán)重超出當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展可接受范圍,應(yīng)暫緩高速公路建設(shè)步伐,將重心轉(zhuǎn)移到普通公路建設(shè)上來(lái)。
[Abstract]:Because of the difference of investment and financing system, there are differences between the law of expressway construction and ordinary highway construction in China. Compared with ordinary highway, expressway has the tendency of excessive construction, which indicates that the current loan construction policy contains unreasonable elements. Based on the provincial panel data collected from 2001 to 2015, based on the spatial spillover of highway infrastructure, the spatial Doberbin model is used to study the adaptability of highway and regional economic development in the whole country and sub-region. Highway infrastructure plays a significant role in promoting regional economic growth, and spatial spillover effect is very obvious. Compared with ordinary highway, the scale of expressway has been excessive, and the adaptability of expressway and economic development in different regions is obvious. Among them, the scale of highway in the eastern region is moderate, which can meet the needs of regional economic development, while the scale of expressway in central region can not meet the needs of regional economic development, so it is still necessary to attract social capital to strengthen the construction of expressway. The scale of expressway in the western region is seriously beyond the acceptable range of local economic development, so the pace of highway construction should be suspended and the center of gravity should be transferred to the construction of ordinary highway.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的租值耗散研究”(13BJY123)
【分類號(hào)】：F127;F542

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4 湯e

本文編號(hào)：1833051