本文選題：高速公路 + 收費站　； 參考：《天津大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國的公路交通運輸業(yè)得到了長足的發(fā)展。高速公路作為最為基本的交通運輸設(shè)施,已成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。高速公路收費站作為高速公路上的重要服務(wù)設(shè)施,其服務(wù)水平情況直接影響著高速公路的通行能力。近年來,隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展,高速公路車流量迅猛增加,給高速公路收費站的服務(wù)能力帶來巨大的壓力。同時,惡劣天氣的影響以及綠通車的開通都給高速公路收費站服務(wù)能力帶來了挑戰(zhàn)。因此,如何在現(xiàn)有條件下提高收費站的通行能力和服務(wù)水平,是目前高速公路收費站亟待解決的問題。 本文從理論與實際兩個方面入手,總結(jié)了當(dāng)前高速公路建設(shè)發(fā)展的總體情況,分析了當(dāng)前影響高速公路車流量的相關(guān)因素。通過剖析車輛在收費站交費服務(wù)的全過程,以及收費站的設(shè)施建設(shè)和收費管理方式的情況,提出了收費站通行能力提高的相應(yīng)對策。此外,本文實證研究部分引用了京石高速公路涿州北站改造工程項目的實例,通過運用排隊理論和統(tǒng)計理論知識對工程前后車流數(shù)據(jù)變化情況的分析,對文章的理論核心進行了論證。
[Abstract]:With the rapid development of national economy, China's highway transportation industry has been greatly developed. Highway as the most basic transportation facilities, has become an important pillar of national economic development. As an important service facility on the expressway, the service level of the toll station directly affects the capacity of the expressway. In recent years, with the rapid development of national economy, the traffic volume of expressway increases rapidly, which brings great pressure to the service capacity of toll collection station. At the same time, the impact of bad weather and the opening of green traffic have brought challenges to the service capacity of toll stations. Therefore, how to improve the capacity and service level of toll stations under the existing conditions is an urgent problem to be solved. This paper summarizes the general situation of expressway construction and development from two aspects of theory and practice, and analyzes the relevant factors that affect the traffic flow of expressway. Based on the analysis of the whole process of the payment service of the vehicle in the toll station, as well as the construction of the facilities of the toll station and the situation of the charge management mode, the corresponding countermeasures for improving the capacity of the toll station are put forward. In addition, the empirical research part of this paper cited the transformation project of Zhuozhou North Railway Station of Jingshi Expressway as an example, and analyzed the variation of traffic flow data before and after the project by using queuing theory and statistical theory knowledge. The theoretical core of the article is demonstrated.
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F542

【參考文獻】

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本文編號：1832940