本文選題：效用最大化 + K最短路��； 參考：《北京交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：本文以鐵路旅客出行效用最大化為出發(fā)點,建立了基于鐵路旅客效用最大化的出行服務(wù)方案選擇模型,該模型旨在為不同收入水平等級旅客生成符合其自身效用最大化的出行方案,此外,本文理論研究成果將應(yīng)用到正在開發(fā)的鐵路旅客出行服務(wù)方案查詢系統(tǒng)。本文的研究目的是為鐵路旅客提供更好的出行查詢服務(wù)。主要工作概括如下： 首先,對影響鐵路旅客出行的因素進行了深入分析,認為旅行時間、費用、舒適度、發(fā)車時刻和到達時刻是主要影響因素,并對其進行了量化。 其次,基于網(wǎng)上列車時刻表,構(gòu)建了旅客出行的簡易換乘服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖�；趽Q乘服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖將鐵路旅客出行服務(wù)方案選擇問題抽象為運籌學(xué)圖論中的最短路問題。建立了基于鐵路旅客效用最大化的出行服務(wù)方案選擇模型,利用Matlab軟件實現(xiàn)了求解模型的K最短路算法程序。 再次,給出求解模型的具體步驟,對求解過程中關(guān)鍵問題的處理方法做了詳細說明。以蘭州到福州為例,按照模型的求解步驟,求出了符合不同收入水平等級旅客效用最大化的出行服務(wù)方案。 最后,介紹了正在開發(fā)過程中的鐵路旅客出行服務(wù)方案查詢系統(tǒng)的構(gòu)建情況,結(jié)合本文研究實例,展示了該系統(tǒng)的部分構(gòu)建成果。
[Abstract]:In this paper, based on the maximization of railway passenger travel utility, a travel service scheme selection model based on railway passenger utility maximization is established. The purpose of this model is to generate a travel scheme for passengers with different income levels which is in line with their own utility maximization. In addition, the theoretical research results of this paper will be applied to the railway passenger travel service scheme query system under development. The purpose of this paper is to provide better travel query service for railway passengers. The main tasks are summarized as follows: First of all, the factors affecting the travel of railway passengers are deeply analyzed. It is considered that travel time, cost, comfort, departure time and arrival time are the main influencing factors, and the factors are quantified. Secondly, based on the online train timetable, the simple transfer service network diagram of passenger travel is constructed. Based on the transfer service network diagram, the problem of railway passenger travel service scheme selection is abstracted as the shortest path problem in the theory of operational research graph. A travel service scheme selection model based on maximum utility of railway passengers is established, and a K shortest path algorithm program is implemented by using Matlab software. Thirdly, the concrete steps of solving the model are given, and the methods to deal with the key problems in the solving process are explained in detail. Taking Lanzhou to Fuzhou as an example, according to the solving steps of the model, the travel service scheme which accords with the maximum utility of passengers of different income levels is obtained. Finally, the paper introduces the construction of the railway passenger travel service scheme query system in the process of development, and shows some of the achievements of the system with the example of this paper.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U293.1

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本文編號：1784274