本文選題：市場(chǎng)部門 + 特許經(jīng)營(yíng)　； 參考：《中國(guó)財(cái)政》2014年09期

【摘要】：正北京地鐵4號(hào)線項(xiàng)目是我國(guó)城市軌道交通行業(yè)第一個(gè)正式批復(fù)實(shí)施的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)運(yùn)用PPP模式、引入市場(chǎng)部門運(yùn)作的地鐵項(xiàng)目。4號(hào)線項(xiàng)目運(yùn)用PPP模式進(jìn)行融資,有效緩解了當(dāng)時(shí)北京市政府的資金壓力,實(shí)現(xiàn)了北京市城市軌道交通行業(yè)投資、運(yùn)營(yíng)主體的多元化,通過引入市場(chǎng)部門的參與,促進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步和管理
[Abstract]:The Beijing Metro Line 4 project is the first franchising project approved by the urban rail transit industry in China. It is also the first in China to use the PPP model. The subway project operated by the market department was introduced. The project of Line 4 used the PPP model to finance, which effectively alleviated the capital pressure of the Beijing Municipal Government at that time, and realized the investment in the urban rail transit industry in Beijing and the diversification of the operators. Through the introduction of market sector participation, technological progress and management were facilitated
【作者單位】： 財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所;
【分類號(hào)】：F572.88;F283

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本文編號(hào)：1784286