本文選題：民航運(yùn)輸 + 航權(quán)交換��； 參考：《上海經(jīng)濟(jì)研究》2017年03期

【摘要】：民航運(yùn)輸業(yè)是一種典型的網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè),民航運(yùn)輸業(yè)的法權(quán)基礎(chǔ)是航權(quán)。一國(guó)的航權(quán)既是該國(guó)主權(quán)的有機(jī)組成,也是該國(guó)民航業(yè)的產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)。國(guó)際民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展依賴于國(guó)與國(guó)之間的航權(quán)交換。航權(quán)交換活動(dòng)使國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建成為可能。該文首先對(duì)航權(quán)的表現(xiàn)形式和航權(quán)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)屬性進(jìn)行了分析,并嘗試對(duì)目前我國(guó)在航權(quán)交換和航權(quán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題進(jìn)行歸納研究。盡管我國(guó)歷來重視航權(quán)交換與合作,各地方政府不斷加強(qiáng)航權(quán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但依然存在國(guó)際民航運(yùn)輸發(fā)展政策系統(tǒng)性和前瞻性不足、航權(quán)發(fā)展欠缺平衡性、航權(quán)相關(guān)資源短缺以及樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)瓶頸等問題。在此基礎(chǔ)上,該文進(jìn)一步就我國(guó)加快航權(quán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出建議,要推進(jìn)航權(quán)交換政策的積極性、主動(dòng)性和靈活性,有效發(fā)揮航權(quán)在支持服務(wù)國(guó)家區(qū)域開發(fā)開放戰(zhàn)略中的作用,積極推動(dòng)"一帶一路"的航空自由化,依托自貿(mào)區(qū)建設(shè)助力航權(quán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以更好適應(yīng)我國(guó)國(guó)際民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展需求,早日實(shí)現(xiàn)從"民航大國(guó)"走向"民航強(qiáng)國(guó)"的"中國(guó)民航夢(mèng)"。
[Abstract]:Civil aviation transportation industry is a typical network industry, the legal basis of civil aviation transportation industry is aviation right. The aviation right of a country is not only the organic composition of its sovereignty, but also the property right basis of its civil aviation industry. The development of international civil aviation industry depends on the exchange of shipping rights between countries. The exchange of air rights makes the construction of international airline network possible. This paper first analyzes the manifestation of air rights and the industrial attributes of air rights economy, and attempts to sum up and study the problems existing in the exchange of air rights and the economic development of air rights in China. Although China has always attached importance to the exchange and cooperation of air rights, and local governments have constantly strengthened the economic development of air rights, there are still systemic and forward-looking policies for the development of international civil aviation transport, and the development of air rights lacks balance. The shortage of air rights related resources and the bottleneck of airport construction and so on. On this basis, the paper puts forward some suggestions on speeding up the economic development of air rights in China, which should promote the enthusiasm, initiative and flexibility of the exchange policy of air rights, and give full play to the role of air rights in supporting the development and opening up strategy of the regions serving the country. Actively promoting the aviation liberalization of "Belt and Road" and relying on the construction of the free trade zone to help the economic development of aviation rights, so as to better meet the needs of the development of China's international civil aviation transport market, To realize the dream of China Civil Aviation from a big country of civil aviation to a powerful country of civil aviation at an early date.
【作者單位】： 華東政法大學(xué)研究生教育院;
【分類號(hào)】：F562

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本文編號(hào)：1784016