本文選題：交通運(yùn)輸投資 + 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)��； 參考：《財(cái)會(huì)月刊》2017年08期

【摘要】：本文利用2009~2014年廣東省21市的面板數(shù)據(jù)分析了交通運(yùn)輸投資對(duì)廣東省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的區(qū)域差異。研究結(jié)果表明,廣東省交通運(yùn)輸投資與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在正相關(guān)關(guān)系且地區(qū)差異明顯。影響程度由大到小依次為珠三角、粵北山區(qū)、東翼和西翼,交通運(yùn)輸投資每增加1個(gè)百分點(diǎn),帶動(dòng)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分別為0.3615、0.2501、0.2131、0.1907個(gè)百分點(diǎn),地區(qū)內(nèi)部差異顯著。
[Abstract]:Based on the panel data of 21 cities in Guangdong Province from 2009 to 2014, this paper analyzes the regional differences of the impact of transportation investment on the economic growth of Guangdong Province. The results show that there is a positive correlation between transportation investment and economic growth in Guangdong Province. The degree of influence from big to small is the Pearl River Delta, the mountain area of northern Guangdong, the east wing and the west wing of Guangdong Province, and the economic growth of this region is 0.3615 / 0.2501and 0.1907 percentage points, respectively, with the increase of 1 percentage point in the traffic and transportation investment. The difference within the region is significant.
【作者單位】： 廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系;
【基金】：廣東省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目“珠三角都市圈城市軌道交通投融資模式研究”(項(xiàng)目編號(hào):GD13XYJ16) 廣州市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目“互聯(lián)網(wǎng)金融背景下P2P網(wǎng)絡(luò)借貸模式風(fēng)險(xiǎn)管理研究”(項(xiàng)目編號(hào):14y35) 廣州市市屬高�？蒲许�(xiàng)目“廣州市‘十二五’城市軌道交通建設(shè)資金籌措對(duì)策研究”(項(xiàng)目編號(hào):2012B007)
【分類號(hào)】：F127;F512.7

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本文編號(hào)：1783350