本文選題：國(guó)際海運(yùn)業(yè) + 長(zhǎng)期協(xié)整��； 參考：《科技管理研究》2014年13期

【摘要】：海運(yùn)貿(mào)易離不開海上運(yùn)輸,海上運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放量隨著世界海運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量的快速發(fā)展而逐年增加,而世界海運(yùn)貿(mào)易是世界經(jīng)濟(jì)情況的晴雨表。因此,國(guó)際海運(yùn)業(yè)的CO2排放量與世界海運(yùn)貿(mào)易量及世界經(jīng)濟(jì)之間應(yīng)該有一種長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系。選取1990-2010年的實(shí)際數(shù)據(jù),利用Econometric Views軟件工具,運(yùn)用協(xié)整分析的方法,對(duì)這3個(gè)時(shí)間序列之間的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證研究。研究結(jié)果表明,三者之間存在長(zhǎng)期的協(xié)整關(guān)系;國(guó)際航運(yùn)CO2排放和世界海運(yùn)貿(mào)易互為Granger因果關(guān)系,同時(shí)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也是國(guó)際航運(yùn)CO2排放的Granger原因。最后根據(jù)計(jì)量分析的結(jié)果對(duì)海運(yùn)業(yè)的節(jié)能減排提出了措施建議。
[Abstract]:Seaborne trade is inseparable from maritime transportation. The carbon emissions produced by maritime transportation increase with the rapid development of the world's seaborne cargo turnover, and the world seaborne trade is a barometer of the world economic situation.Therefore, there should be a long-term and stable relationship between the CO2 emissions of the international shipping industry and the volume of world maritime trade and the world economy.Based on the actual data from 1990 to 2010, the relationship between these three time series is studied empirically by using the Econometric Views software tool and the method of cointegration analysis.The results show that there is a long-term cointegration relationship between the three, that the CO2 emissions from international shipping and world shipping trade are Granger causality, and that the growth of world economy is the Granger cause of CO2 emissions from international shipping.Finally, according to the results of econometric analysis, some suggestions on energy saving and emission reduction of marine transportation industry are put forward.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“國(guó)際應(yīng)對(duì)氣候變化中行業(yè)減排與市場(chǎng)機(jī)制中關(guān)鍵問題的支撐技術(shù)研究”(20130056) 浙江省海事局計(jì)劃項(xiàng)目“國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排市場(chǎng)機(jī)制對(duì)策研究”(1213094)
【分類號(hào)】：F551;F205

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本文編號(hào)：1761291