發(fā)布時(shí)間：2018-04-13 16:24

  本文選題：鐵水聯(lián)運(yùn) + 信息集成　； 參考：《北京交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步展開,港口憑借其運(yùn)輸量大,運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢,在貨物運(yùn)輸中擔(dān)任越來越重要的角色,同時(shí),鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中也處于重要的地位。鐵道部與交通運(yùn)輸部在鐵水聯(lián)運(yùn)方面已開展了一系列的合作,并取得了一定成效。但是鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸分屬兩個部門,兩者之間存在信息不對稱,信息交互不及時(shí)的問題,造成了鐵水聯(lián)運(yùn)效率低,單位成本高,客戶不愿選擇該方式的情況。為了提高鐵水聯(lián)運(yùn)效率,提升鐵水聯(lián)運(yùn)競爭力,滿足社會日益增加的運(yùn)輸需求,降低貨物物流成本,解決鐵路與港口之間的信息不對稱問題,本文主要探討了如下問題：對比分析了鐵水聯(lián)運(yùn)信息平臺建設(shè)可用的技術(shù)方案,并在其中選擇了一種較為科學(xué)和方便的入手點(diǎn)；詳細(xì)分析了鐵路信息化和港口信息化的特點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上提出了鐵水聯(lián)運(yùn)信息平臺建設(shè)中的業(yè)務(wù)需求和信息需求；應(yīng)用工作流管理、業(yè)務(wù)流程管理的理論,將港口和鐵路的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行匹配和銜接；基于Web Service的基本原理和應(yīng)用,綜合設(shè)計(jì)了鐵水聯(lián)運(yùn)信息平臺的架構(gòu)；針對鐵水聯(lián)運(yùn)信息平臺的建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行了深入的分析,從平臺建設(shè)、技術(shù)、軟硬件等多方面進(jìn)行了探討。通過對上述問題的探討,本文基本上建立了鐵水聯(lián)運(yùn)信息平臺的業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)交互需求體系以及架構(gòu)體系。可以為鐵水聯(lián)運(yùn)工作的進(jìn)一步開展提供一種思路和方法。當(dāng)然,研究中還存在一系列的問題需要進(jìn)一步探討和分析。
[Abstract]:With the further development of economic globalization, the port plays a more and more important role in freight transportation by virtue of its advantages of large volume of transportation and low transportation cost. At the same time, railway transportation also plays an important role in the development of national economy.The Ministry of Railways and the Ministry of Transport have carried out a series of cooperation in the field of the combined transport of iron and water, and have achieved certain results.However, railway transportation and waterway transportation belong to two departments. There are problems of information asymmetry and information exchange between them, which result in low efficiency and high unit cost of hot metal intermodal transport, which makes customers unwilling to choose this way.In order to improve the efficiency, enhance the competitiveness, meet the increasing transportation demand of the society, reduce the cost of goods logistics, solve the problem of information asymmetry between railway and port.This paper mainly discusses the following problems: comparing and analyzing the technical scheme available for the construction of the platform, and selecting a more scientific and convenient starting point among them, the characteristics of railway informatization and port informatization are analyzed in detail.On this basis, the paper puts forward the business requirements and information requirements in the construction of the platform, and applies the theory of workflow management and business process management to match and link up the related business between port and railway.Based on the basic principle and application of Web Service, the framework of the platform is designed, and the key points and difficulties in the construction of the platform are analyzed.The software and hardware are discussed.Through the discussion of the above problems, this paper has basically established the business, the data interaction requirement system and the architecture system of the hot metal intermodal transport information platform.It can provide a train of thought and method for the further development of the work of hot metal intermodal transport.Of course, there are still a series of problems that need further discussion and analysis.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F512.4

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本文編號：1745277