本文選題：大型碼頭 + 資本預(yù)算��； 參考：《大連海事大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：近些年來(lái),伴隨著船舶大型化和專業(yè)化的迅猛發(fā)展,打造專業(yè)化、大型化和深水化碼頭成為了各個(gè)港口的共識(shí),大型碼頭的投資建設(shè)正在轟轟烈烈的進(jìn)行著。 中國(guó)在“十二五”國(guó)家交通發(fā)展規(guī)劃中指出：“十二五”期間沿海港口貨物吞吐量增長(zhǎng)到78億噸,形成合理布局、有力保障、服務(wù)高效、環(huán)保安全、管理先進(jìn)的現(xiàn)代港口體系,使港口和碼頭的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,計(jì)劃新增加440個(gè)深水泊位,重點(diǎn)推進(jìn)原油、礦石、煤炭、集裝箱等專業(yè)化碼頭建設(shè)。 碼頭擴(kuò)建投資規(guī)模的增加,加快了我國(guó)港口的快速發(fā)展,促進(jìn)了對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易,提高了我國(guó)的綜合實(shí)力,但如此聲勢(shì)浩大的擴(kuò)建,碼頭與船舶是否相匹配,供給與需求是否相平衡,則需要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。由于碼頭工程建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng),受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及資金的時(shí)間價(jià)值等多種因素的影響,要對(duì)這類投資項(xiàng)目做出合理的決策,就必然需要通過(guò)資本預(yù)算進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià),考察投資項(xiàng)目建設(shè)期和成熟期的財(cái)務(wù)狀況,據(jù)此來(lái)評(píng)價(jià)項(xiàng)目投資的財(cái)務(wù)可行性。 本文界定了大型碼頭的概念、資本預(yù)算的特點(diǎn)和方法,分析了航運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和市場(chǎng)供需現(xiàn)狀,以及我國(guó)大型碼頭的投資收益和風(fēng)險(xiǎn),投資時(shí)機(jī)和規(guī)模。針對(duì)打造40萬(wàn)噸碼頭進(jìn)行NIBS分析,通過(guò)凈現(xiàn)值法、內(nèi)部收益率法、盈虧平衡分析法、敏感性分析法對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和計(jì)算,研究結(jié)果表明,大型碼頭的投資存在較大的風(fēng)險(xiǎn),收益難以支撐投入的初始成本,項(xiàng)目的盈利能力和清償能力令人堪憂,我國(guó)目前還存在大量的港口盲目擴(kuò)建、規(guī)模浩大,產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象,需要引起各部門的高度重視。 該研究豐富了我國(guó)大型碼頭投資的理論研究,同時(shí)可以為實(shí)際擴(kuò)建投資提供決策依據(jù)。
[Abstract]:In recent years, with the rapid development of large-scale and specialized ships, building specialized, large-scale and deep-water wharves have become the consensus of each port.In the 12th Five-Year Plan, China pointed out: during the 12th Five-Year Plan, the throughput of cargo in coastal ports increased to 7.8 billion tons, forming a rational distribution, capable of ensuring, efficient service, environmental protection and safety, and advanced modern port system management.The structure of ports and docks has been continuously optimized and 440 new deepwater berths are planned to focus on the construction of specialized terminals such as crude oil ores coal containers and so on.The increase of investment scale of wharf expansion accelerates the rapid development of our port, promotes foreign economic and trade, and improves the comprehensive strength of our country. However, with such a huge expansion, is the dock matched with the ship?The balance between supply and demand requires a big question mark.Due to the large scale of investment and the long construction period of the wharf construction project and the influence of many factors such as the national industrial policy and the time value of the capital, it is necessary to make a reasonable decision on this kind of investment project.It is necessary to evaluate the financial situation of the investment project in the period of construction and maturity through the capital budget, and then evaluate the financial feasibility of the project investment.This paper defines the concept of large wharf, the characteristics and methods of capital budget, analyzes the shipping economic situation and the present situation of market supply and demand, as well as the investment income and risk, investment opportunity and scale of large wharf in China.NIBS analysis is carried out to build 400000 ton wharf. A lot of data are analyzed and calculated by net present value method, internal rate of return method, break-even analysis method and sensitivity analysis method. The results show that,There are great risks in the investment of large wharf, it is difficult to support the initial cost of investment, and the profitability and liquidating ability of the project are worrisome. At present, there are still a large number of blind port expansion, large scale and overcapacity in our country.Need to attract the attention of all departments.The research enriches the theoretical research on the investment of large wharf in China, and provides the decision basis for the actual investment expansion.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F275;F552.6

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本文編號(hào)：1745410