本文選題：天津港 + 港口競爭力�。� 參考：《大連海事大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷變化和起伏,全球航運(yùn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的發(fā)展挑戰(zhàn)和市場考驗(yàn),作為大物流航運(yùn)業(yè)的樞紐和關(guān)鍵中心,全球港口企業(yè)尤其是中國港口都在思考著如何提升世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的競爭力和發(fā)展力。而天津港作為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要港口及主要樞紐港,肩負(fù)著帶動中國經(jīng)濟(jì)增長第三極的重任,在加快國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮了顯著的作用,港口發(fā)展取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。2012年,天津港吞吐量突破4.7億噸,位居世界港口吞吐量第四位,集裝箱吞吐量達(dá)到1200萬TEU,躍居世界港口第十位。 本文在綜述了競爭力理論的發(fā)展基礎(chǔ)上,結(jié)合港口行業(yè)的特性,由企業(yè)競爭力概括出港口競爭力的定義。在全面分析了沿海港口發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境、文化環(huán)境和科技環(huán)境等四個外部影響因素入手,參考大量權(quán)威報(bào)告和數(shù)據(jù)分析,總結(jié)港口尤其是中國沿海港口的發(fā)展趨勢,提出制約天津港企業(yè)競爭力的有關(guān)問題。運(yùn)用波特五力理論模型分析方法,并從環(huán)渤海各省港口經(jīng)濟(jì)共同體的角度,剖析了天津港和遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶核心大連港、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)青島港的競爭力對比,并最終得出天津港企業(yè)競爭力雖強(qiáng)于青島和大連兩港,但是優(yōu)勢微弱的結(jié)論。 最后,根據(jù)天津港的實(shí)際情況,會同發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)定位,進(jìn)一步提出了提升天津港企業(yè)競爭力的初步對策和建議,為天津港制定發(fā)展戰(zhàn)略決策提供了理論依據(jù),也對兄弟港口企業(yè)進(jìn)行發(fā)展規(guī)劃管理起到一定的借鑒意義。
[Abstract]:With the continuous changes and fluctuations of the world economy, the global shipping industry is facing severe development challenges and market tests, as the hub and key center of the large logistics shipping industry.Global port enterprises, especially Chinese ports, are thinking about how to enhance the competitiveness and development of the world economic environment.As an important port and a major hub port in the Bohai economic circle, Tianjin Port shoulders the responsibility of driving the third pole of China's economic growth and has played a significant role in speeding up the development of the national economy and society.The port development has made substantial progress. In 2012, Tianjin Port throughput exceeded 470 million tons, ranking fourth in the world port throughput, container throughput reached 12 million TEU, ranking tenth in the world port.On the basis of summarizing the development of competitiveness theory and combining the characteristics of port industry, this paper generalizes the definition of port competitiveness by enterprise competitiveness.On the basis of comprehensive analysis of the present situation of the development of coastal ports, starting with the four external factors of economic environment, social environment, cultural environment and scientific and technological environment, and referring to a large number of authoritative reports and data analysis,This paper summarizes the development trend of ports, especially the coastal ports of China, and puts forward some problems restricting the competitiveness of Tianjin Port enterprises.Using Porter's five forces theory model analysis method, and from the point of view of the port economic community of each province around the Bohai Sea, this paper analyzes the competitiveness of Tianjin Port, the core Dalian Port of Liaoning coastal economic belt, and the Qingdao Port in the blue economic zone of Shandong Peninsula.Finally, the conclusion that Tianjin port enterprise competitive power is stronger than Qingdao port and Dalian port, but the advantage is weak.Finally, according to the actual situation of Tianjin Port, in conjunction with the development strategy and enterprise positioning, the paper further puts forward the preliminary countermeasures and suggestions to enhance the competitiveness of Tianjin Port enterprises, which provides a theoretical basis for making the development strategy decision of Tianjin Port.Also for brother port enterprises to develop planning and management to play a certain reference.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F272;F552.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1744339