本文選題：地方政府 + 交通債務(wù)��； 參考：《財(cái)政研究》2014年04期

【摘要】：1984年國(guó)務(wù)院提出"貸款修路、收費(fèi)還貸"政策。通過(guò)收取車輛通行費(fèi)扣除必要的養(yǎng)護(hù)和管理費(fèi)后用來(lái)還本付息。收費(fèi)公路政策帶來(lái)建設(shè)資金的同時(shí),也帶來(lái)了日益沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。如何化解交通建設(shè)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)亟待探討對(duì)策,本文在對(duì)某省交通系統(tǒng)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出了強(qiáng)化交通債務(wù)管理的對(duì)策建議。
[Abstract]:In 1984, the State Council put forward the policy of "building roads with loans and paying back loans for fees".It is used to service principal and interest after deducting necessary maintenance and management fees by collecting tolls for vehicles.The toll road policy brings the construction fund, but also brings the increasingly heavy debt burden.On the basis of analyzing the debt risk of transportation system in a certain province, this paper puts forward some countermeasures to strengthen traffic debt management.
【作者單位】： 山東大學(xué)管理學(xué)院;
【分類號(hào)】：F542.8

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本文編號(hào)：1741929