本文選題：高鐵　切入點：區(qū)域產業(yè)　出處：《廣西民族大學》2017年碩士論文

【摘要】：在國際和國內經濟的不斷發(fā)展時期,當前區(qū)域經濟競爭的核心在于產業(yè)發(fā)展水平上。作為“老少邊窮”的廣西,在“一帶一路”和高鐵的雙重機遇下,本文試圖探究高鐵對廣西區(qū)域產業(yè)發(fā)展的影響,從而提出促進廣西區(qū)域產業(yè)發(fā)展的相關針對性建議。在理論分析部分,本文首先梳理了國內外有關高鐵對區(qū)域產業(yè)的影響和作用機制,分析了高鐵的功能定位和技術上的特性,進而分析了高鐵對廣西區(qū)域產業(yè)總體發(fā)展水平、就業(yè)情況和產業(yè)占比的影響。在實證分析部分,首先基于理論分析,從宏微觀角度建立了廣西產業(yè)發(fā)展水平的指標體系,再采用相關計量模型,量化分析了高鐵對廣西區(qū)域產業(yè)發(fā)展的影響,進而計算出高鐵對廣西產業(yè)發(fā)展水平提升的貢獻率。本文首先采用灰色預測模型,對“無”高鐵影響下的城市鐵路的客貨運量進行了預測;其次,建立高鐵客貨運量與產業(yè)發(fā)展水平各個指標的雙對數(shù)回歸模型,計算在“無”高鐵影響下的廣西鐵路客貨運量的情況下,廣西區(qū)域產業(yè)發(fā)展水平的各個指標值,即“無”高鐵下廣西區(qū)域產業(yè)發(fā)展水平;進而運用有無對比分析法,對比分析2012-2015年“有”、“無”高鐵下廣西區(qū)域產業(yè)發(fā)展水平的各個指標值,并計算高鐵對每個指標的貢獻率;最后運用主成分分析法,對“有”、“無”高鐵情況下廣西區(qū)域產業(yè)發(fā)展水平的各個指標值進行綜合計算,得出廣西區(qū)域產業(yè)發(fā)展水平的綜合值,進而實證得出高鐵能夠增加廣西的產值、提升廣西的就業(yè)水平、優(yōu)化廣西的產業(yè)結構、提升廣西的產業(yè)效益,能夠對廣西區(qū)域的產業(yè)發(fā)展帶來積極作用。最后,提出相關依托高鐵背景的促進廣西產業(yè)發(fā)展的建議。
[Abstract]:In the continuous development period of international and domestic economy, the core of the current regional economic competition lies in the level of industrial development.As a "old and poor" Guangxi, under the dual opportunities of "Belt and Road" and "high-speed rail", this paper attempts to explore the impact of high-speed rail on the development of regional industry in Guangxi, and puts forward relevant suggestions to promote the development of regional industry in Guangxi.In the part of theoretical analysis, this paper firstly combs the influence and mechanism of high-speed rail on regional industry at home and abroad, analyzes the function orientation and technical characteristics of high-speed rail, and then analyzes the overall development level of high-speed rail to the regional industry in Guangxi.The impact of employment and the share of industry.In the part of empirical analysis, firstly, based on the theoretical analysis, the index system of Guangxi industry development level is established from the macro and micro perspective, and then the impact of high-speed rail on Guangxi regional industry development is analyzed quantitatively by using relevant econometric model.And then calculate the contribution rate of high-speed rail to Guangxi industrial development level.In this paper, the grey forecasting model is used to predict the passenger and freight transport volume of urban railway without the influence of high-speed rail, and the double logarithmic regression model between the passenger and freight transport volume and the industry development level is established in this paper.In the case of "no" high-speed railway affecting the passenger and freight transport volume of Guangxi railway, each index value of Guangxi's regional industrial development level, that is, "no" high-speed rail, is calculated, and then the comparative analysis method is applied.This paper compares and analyzes the index values of the regional industrial development level of Guangxi under the conditions of "yes" and "no" high-speed rail in 2012-2015, and calculates the contribution rate of high-speed rail to each index.In the case of "no" high-speed rail, each index value of Guangxi's regional industrial development level is comprehensively calculated, and the comprehensive value of Guangxi's regional industrial development level is obtained. Furthermore, it is empirically concluded that high-speed rail can increase Guangxi's output value and promote Guangxi's employment level.Optimizing Guangxi's industrial structure and promoting Guangxi's industrial efficiency can bring positive effect to Guangxi's regional industrial development.Finally, the paper puts forward some suggestions to promote the development of Guangxi industry based on the background of high-speed railway.
【學位授予單位】：廣西民族大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F127;F532.8

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本文編號：1712910