本文選題：客運(yùn)專線　切入點(diǎn)：收益管理　出處：《西南交通大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：近年來,鐵路客運(yùn)專線發(fā)展迅速,客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)正在逐步完善,鐵路旅行的快速性有了較大提高。然而在投入巨資建設(shè)客運(yùn)專線之后,客運(yùn)專線的上座率反而不高,未能發(fā)揮出應(yīng)有的運(yùn)輸能力。在航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭下,鐵路客運(yùn)專線定價(jià)策略未能跟上運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展,不能體現(xiàn)市場(chǎng)需求,使得客運(yùn)專線的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮受到限制。本文旨在通過將收益管理理論引入到客運(yùn)專線旅客運(yùn)輸中來,通過對(duì)旅客需求進(jìn)行細(xì)分,采用多等級(jí)票價(jià)實(shí)行差別定價(jià)來滿足不同價(jià)格需求的旅客,通過座位存量嵌套控制的方法確定各價(jià)格等級(jí)的售票數(shù)量,從而實(shí)現(xiàn)總收益的增加。 文章首先介紹了國內(nèi)外關(guān)于鐵路客票定價(jià)和收益管理方面的研究進(jìn)行了總結(jié),指出文章的研究方向。其次,講述了收益管理的產(chǎn)生和發(fā)展以及其應(yīng)用條件,在此基礎(chǔ)上論述我國客運(yùn)專線客運(yùn)產(chǎn)品使用收益管理的適用性。然后介紹差別定價(jià)與鐵路市場(chǎng)細(xì)分原則,結(jié)合國外客運(yùn)專線進(jìn)行差別定價(jià)的成功經(jīng)驗(yàn),給出我國客運(yùn)專線可進(jìn)行差別定價(jià)的方向。再次,文章按從簡到繁的順序論述了單區(qū)間兩票價(jià)等級(jí)存量控制、單區(qū)間多票價(jià)等級(jí)存量控制、多區(qū)間存量控制。列舉了目前常用的網(wǎng)絡(luò)存量控制方法,并分析了各種方法的不足。在引入了影子價(jià)格理論之后對(duì)EMSR方法進(jìn)行調(diào)整并建立了多區(qū)間多票價(jià)等級(jí)的嵌套控制模型。并通過一個(gè)算例,驗(yàn)證了該方法的有效性,并根據(jù)計(jì)算過程和結(jié)果進(jìn)行解釋。最后考慮到票價(jià)的制定應(yīng)該跟旅客需求量和座位存量有關(guān),并依據(jù)鐵路票價(jià)遞遠(yuǎn)遞減等原則,建立了差別定價(jià)和存量控制的聯(lián)合模型,并利用Matlab工具箱編程求解。這一模型不僅能夠在銷售過程中給出各等級(jí)票價(jià)的預(yù)定限制和保留水平,并且可以給出在不同時(shí)間各種車票的價(jià)格,具有較強(qiáng)的實(shí)際意義。
[Abstract]:In recent years, with the rapid development of railway passenger dedicated lines, the network of passenger dedicated lines is being gradually improved, and the speed of railway travel has been greatly improved.However, after the huge investment in the construction of passenger dedicated line, the passenger dedicated line's attendance rate is not high, and it fails to give full play to its proper transportation capacity.Under the competition of air transportation and road transportation, the pricing strategy of railway passenger dedicated line can not keep up with the development of transportation market, can not reflect the market demand, so the advantages of passenger dedicated line are restricted.The purpose of this paper is to introduce the theory of revenue management into passenger transport of passenger dedicated lines, to subdivide passenger demand, and to adopt multi-grade fares to carry out differential pricing to meet the needs of passengers with different prices.The ticket quantity of each price grade is determined by nested control of seat stock, and the total income is increased.This paper first introduces the domestic and foreign research on railway ticket pricing and revenue management, and points out the research direction.Secondly, it describes the emergence and development of revenue management and its application conditions, and on this basis discusses the applicability of revenue management of passenger transport products of passenger dedicated lines in China.Then the differential pricing and the principle of railway market segmentation are introduced. Combined with the successful experience of foreign passenger dedicated lines, the direction of differential pricing for passenger dedicated lines in China is given.Thirdly, in the order of simplicity to complexity, this paper discusses the stock control of single interval, single interval, multi-class and multi-interval.This paper enumerates the commonly used network stock control methods, and analyzes the shortcomings of various methods.After introducing the shadow price theory, the EMSR method is adjusted and the nested control model of multi-interval and multi-fare levels is established.An example is given to verify the effectiveness of the method and to explain it according to the calculation process and results.Finally, considering that the pricing should be related to passenger demand and seat stock, a combined model of differential pricing and stock control is established according to the principle of railway fare decline, and the model is solved by Matlab toolbox.This model can not only give the reservation and reservation level of ticket price in the process of sale, but also give the price of ticket at different time, which is of great practical significance.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F532.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1704425