本文選題：“世紀(jì)海上絲綢之路”　切入點(diǎn)：海上戰(zhàn)略支點(diǎn)　出處：《改革與戰(zhàn)略》2017年03期

【摘要】：以海外港口為載體建設(shè)海上戰(zhàn)略支點(diǎn),宏觀上有利于從全球視角實(shí)現(xiàn)海外港口建設(shè)布局,微觀上有利于落實(shí)到海外港口的投資建設(shè)層面。海上戰(zhàn)略支點(diǎn)港的主要建設(shè)模式有合資模式、并購(gòu)模式、長(zhǎng)期租賃模式和特許經(jīng)營(yíng)模式等,應(yīng)根據(jù)不同模式的特點(diǎn),規(guī)避其政策法律風(fēng)險(xiǎn)和一般法律風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)海上戰(zhàn)略支點(diǎn)相關(guān)制度的完善。
[Abstract]:Taking overseas ports as carriers to construct strategic fulcrum at sea is conducive to realizing the layout of overseas ports construction from a global perspective. The main construction modes of offshore strategic fulcrum ports include joint venture mode, merger mode, long-term lease mode and franchise mode, and should be based on the characteristics of different modes. Circumvent its policy legal risk and general legal risk, and realize the perfection of maritime strategic fulcrum system.
【作者單位】： 國(guó)家海洋局第一海洋研究所;大連海事大學(xué);中國(guó)地質(zhì)大學(xué);北京大學(xué);中國(guó)海洋大學(xué);
【基金】：國(guó)家海洋局專項(xiàng)“第二次全國(guó)海島資源綜合調(diào)查”(項(xiàng)目編號(hào):sy0615002) 海洋公益性行業(yè)科研專項(xiàng)“島群綜合開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與景觀生態(tài)保護(hù)技術(shù)及示范應(yīng)用”(項(xiàng)目編號(hào):201305009)
【分類號(hào)】：F552

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