本文選題：收費(fèi)公路　切入點(diǎn)：計(jì)重收費(fèi)　出處：《物流技術(shù)》2014年12期

【摘要】：正1引言1988年,我國(guó)交通部和物價(jià)局頒布了"貸款修建的公路、公路橋梁及隧道向車(chē)輛收取通行費(fèi)的規(guī)定"。自1992年后,收費(fèi)公路的修建迅速發(fā)展起來(lái),到2000年底,我4國(guó)收費(fèi)公路的長(zhǎng)度已達(dá)9.4×10 km。由于收費(fèi)公路是貸款融資修建的,因此其債務(wù)負(fù)擔(dān)比較重,進(jìn)而對(duì)車(chē)輛收取的通行費(fèi)較高。經(jīng)調(diào)查,通
[Abstract]:1 Introduction in 1988, China's Ministry of transportation and the Price Bureau issued "loans to build roads, bridges and tunnels to collect road vehicle tolls regulations". Since 1992, the toll road construction developed rapidly, to the end of 2000, 4 of the length of highway has reached 9.4 * 10 km. due to charges the highway is built by the loan financing, the debt burden is relatively heavy, and the charge of vehicle tolls is higher. After investigation, through

【作者單位】： 河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類號(hào)】：F542;F252

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6 本報(bào)記者 歐陽(yáng)波　汪s，

本文編號(hào)：1674207