本文選題：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目　切入點(diǎn)：PPP模式　出處：《吉林大學(xué)》2013年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著市場(chǎng)化改革的不斷深化，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投融資模式呈現(xiàn)出投資主體多元化、利益和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)等發(fā)展趨勢(shì)，其中，PPP（Public-Private-Partnerships）模式因其具有社會(huì)融資特性，而廣為應(yīng)用，在一定程度上緩解了我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要依賴(lài)政府投資渠道的問(wèn)題。針對(duì)PPP實(shí)踐應(yīng)用普遍存在的公私合作聯(lián)盟收益分配問(wèn)題，本文嘗試?yán)脤?duì)策論的Shapley值模型建立PPP模式下交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目收益分配機(jī)制，以促進(jìn)公私合作聯(lián)盟的合作，完善PPP模式的運(yùn)作規(guī)范，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 首先，論文梳理了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投融資模式的理論基礎(chǔ)和分析方法，即闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)濟(jì)屬性、分類(lèi)、特點(diǎn)和投融資模式；剖析了PPP模式的定義、分類(lèi)、內(nèi)涵和應(yīng)用條件；從PPP模式的收益分配主體、基本原則、影響因素和效果評(píng)價(jià)等4個(gè)方面闡述了PPP模式的收益分配問(wèn)題的主要內(nèi)容；給出了Shapley模型和網(wǎng)絡(luò)分析方法的原理和適用條件。 然后，將公私合作聯(lián)盟對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)程度定義為風(fēng)險(xiǎn)因子，，基于ANP（網(wǎng)絡(luò)分析方法)進(jìn)行了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分析，并將風(fēng)險(xiǎn)因子加以量化，納入Shapley值收益分配模型中；以公平、效率兼顧風(fēng)險(xiǎn)為原則，建立了PPP模式下考慮風(fēng)險(xiǎn)因子的收益分配Shapley值模型。最后，通過(guò)陸港T建設(shè)項(xiàng)目實(shí)例，對(duì)本文所建立的模型進(jìn)行了驗(yàn)證分析，研究結(jié)果表明：對(duì)于各目標(biāo)年度公私雙方的不同收益分配方案，本文提出的考慮風(fēng)險(xiǎn)因子的公私合作同盟收益分配Shapley值模型，能夠在保證公平性的基礎(chǔ)上促進(jìn)項(xiàng)目合作效率的提升，相對(duì)于僅考慮投資奉獻(xiàn)的收益分配方法更具激勵(lì)作用。
[Abstract]:With the deepening of market-oriented reform, the investment and financing mode of transportation infrastructure construction projects shows a trend of diversification of investment subjects, sharing of benefits and risks, among which PPPic-Private-Partnershipsmodel is widely used because of its social financing characteristics. To some extent, it alleviates the problem that the transportation infrastructure construction of our country mainly depends on the government investment channel. This paper attempts to use the Shapley value model of game theory to establish the revenue distribution mechanism of transportation infrastructure construction projects in PPP mode, in order to promote the cooperation of public-private cooperation alliance and perfect the operation standard of PPP model, which has important practical significance. First of all, the paper combs the theoretical basis and analysis method of the investment and financing mode of transportation infrastructure construction project, that is, expounds the economic attribute, classification, characteristics and investment and financing mode of transportation infrastructure construction, and analyzes the definition and classification of PPP mode. The main content of the income distribution of PPP model is expounded from four aspects: the main body of income distribution, the basic principle, the influence factor and the effect evaluation. The principle and applicable conditions of Shapley model and network analysis method are given. Then, the degree of sharing the project risk is defined as the risk factor. Based on the ANP-based network analysis method, the risk factors of transportation infrastructure construction project are analyzed, and the risk factors are quantified. Under the principle of fairness, efficiency and risk, the Shapley value model of income distribution considering risk factors in PPP model is established. Finally, through the example of T construction project in dry port, an example of T construction project in dry port is given. The model is verified and analyzed. The results show that for the different benefit allocation schemes of the public and private parties in each target year, the Shapley value model of public-private cooperative alliance income allocation considering the risk factor is proposed in this paper. It can promote the efficiency of project cooperation on the basis of fairness, which is more incentive than the income allocation method which only considers investment contribution.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：F512.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1625644