本文選題：鐵路物流　切入點：比較優(yōu)勢　出處：《價格月刊》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：與公路、水路、航空等物流運輸方式相比,鐵路物流具有更適應(yīng)大批量長距離運輸、能耗少及碳排放量低、物流運輸網(wǎng)絡(luò)更完善等比較優(yōu)勢。從傳統(tǒng)鐵路貨場轉(zhuǎn)型為鐵路物流中心必須進(jìn)一步簡化業(yè)務(wù)銜接、完善作業(yè)流程,同時有效解決功能設(shè)置不夠合理、作業(yè)流程不夠完善、信息傳遞不夠通暢、現(xiàn)代管理體系不夠健全等難題。應(yīng)真正將鐵路物流中心建設(shè)融入地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市土地開發(fā)規(guī)劃中,努力提高鐵路物流中心信息化水平,不斷提高鐵路物流服務(wù)軟實力,促進(jìn)我國鐵路物流行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
[Abstract]:With the highway, waterway, compared aviation logistics and transport, railway logistics is more suitable for mass transport for a long distance, low energy consumption and low carbon emissions, logistics transportation network more perfect comparative advantage. The transition from the traditional railway freight yard for railway logistics center to further simplify the business convergence, improve the operation process, and effectively solve the function set is not reasonable, operation process is not perfect, the information transmission is not smooth, modern management system is not perfect and other problems. The construction of railway logistics center should be integrated into the local economic development and city land development plan, and strive to improve the informationization level of Railway Logistics center, and constantly improve the railway logistics service soft power, promote the railway logistics industry in China sustained and healthy development.

【作者單位】： 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】：河南省交通運輸廳科技成果推廣項目“高速公路服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化管理研究”(編號:2013T04)
【分類號】：F532

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本文編號：1622573