本文選題：最小運(yùn)費(fèi)　切入點(diǎn)：港口導(dǎo)向系數(shù)　出處：《水運(yùn)工程》2017年11期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：為更好地分析長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)主要港口對(duì)腹地外貿(mào)集裝箱箱源的競(jìng)爭(zhēng)情況,對(duì)于港口腹地存在重合的情況,以負(fù)指數(shù)網(wǎng)絡(luò)配流模型為基礎(chǔ),引入港口導(dǎo)向因數(shù)修正負(fù)指數(shù)網(wǎng)絡(luò)配流模型,得出更適應(yīng)長(zhǎng)三角地區(qū)港口發(fā)展特征的集裝箱配流模式,為長(zhǎng)三角地區(qū)主要港口外貿(mào)集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)提供更加有效的方法。
[Abstract]:In order to better analyze the competition between the main ports in the Yangtze River Delta region and the container sources in the hinterland, the coincidence of the port hinterland is based on the negative exponential network flow allocation model. By introducing the port guidance factor modified negative exponential network flow distribution model, a container flow distribution model which is more suitable for the port development characteristics in the Yangtze River Delta region is obtained, which provides a more effective method for forecasting the container throughput of the main ports in the Yangtze River Delta region.
【作者單位】： 中交上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：F552.7

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本文編號(hào)：1597773