本文選題：鐵路　切入點：競爭視角　出處：《西南交通大學》2015年博士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：20世紀80年代以來,鐵路運輸業(yè)普遍面臨經(jīng)營績效低下、負債累累的局面。為了提高鐵路運輸業(yè)經(jīng)營績效,實現(xiàn)扭虧為盈的局面,日本、歐洲、美國等國家和地區(qū)都采取相應規(guī)制措施,實施了鐵路經(jīng)營管理體制改革。理論研究和實踐改革經(jīng)驗都表明,引入競爭機制是鐵路運輸業(yè)打破壟斷,提高經(jīng)營績效的根本出路。對于鐵路運輸業(yè)改革的研究,已經(jīng)取得了豐碩的成果,學者們大多數(shù)集中在鐵路體制改革、鐵路改革存在的問題、鐵路改革模式和國外鐵路改革經(jīng)驗等方面開展研究。對于鐵路市場化改革的研究在諸多文獻中略有提及,大多數(shù)也是從與公路、民航、水運的競爭以及在內(nèi)部引入競爭機制,實現(xiàn)鐵路企業(yè)之間的相互競爭,但研究都是泛泛而談,未形成系統(tǒng)研究。本文在充分閱讀現(xiàn)有文獻的基礎(chǔ)上,認為鐵路運輸業(yè)的競爭包括內(nèi)部競爭和外部競爭。其中,外部競爭是指鐵路與公路、民航等其他交通運輸方式之間的競爭；內(nèi)部競爭是指鐵路行業(yè)內(nèi)部,通過產(chǎn)權(quán)改革,明確競爭主體地位,形成鐵路行業(yè)內(nèi)部競爭主體間在客運、貨運等方面競爭的格局�；诖诵纬闪苏撐牡膶懽魉悸�,即基于競爭視角的我國鐵路市場化改革研究。論文通過理論分析,研究了鐵路市場化改革的理論基礎(chǔ),通過歷史考察了我國鐵路市場化改革的歷程,分析了我國鐵路市場化改革的必要性。在充分借鑒國外國有鐵路改革經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,從外部競爭視角入手,分析了鐵路與其他交通運輸方式在客運市場和貨運市場的競爭態(tài)勢,構(gòu)建了基于外部競爭視角的鐵路市場化改革對策建議；從內(nèi)部競爭視角入手,分析了鐵路內(nèi)部引入競爭的改革模式,檢驗了“區(qū)域公司+網(wǎng)運分離”模式的效率。論文對于研究我國鐵路市場化改革具有較強的理論意義,對促進我國鐵路深化改革,提高經(jīng)營效率和效益具有一定的實踐指導意義。論文的主要研究內(nèi)容如下：(1)鐵路市場化改革的理論基礎(chǔ)及其必要性。介紹研究邊界,包括界定研究對象和確定研究對象特征,在此基礎(chǔ)上,確定鐵路市場化改革的內(nèi)涵,應用公共產(chǎn)品理論、產(chǎn)權(quán)理論分析其對鐵路市場化改革的啟示,最后分析我國鐵路市場化改革的必要性。(2)世界國有鐵路市場化改革對我國的借鑒。分析日本、歐盟的鐵路市場化改革歷程,總結(jié)世界各國鐵路市場化改革經(jīng)驗,并通過分析改革經(jīng)驗在我國應用的可能性,為我國鐵路市場化改革提供可供借鑒的經(jīng)驗。(3)基于外部競爭視角的我國鐵路市場化改革研究。無論是國內(nèi)還是國外,鐵路作為交通運輸大系統(tǒng)中的一種方式,會受到來自于公路、民航、水運等其他交通運輸方式的競爭。國外鐵路市場化改革的背景,都表明鐵路在與公路、民航、水運等其他交通運輸方式競爭中,逐漸處于不利地位,市場占有率逐年下降。因此,這部分研究內(nèi)容將主要從我國鐵路客運市場、貨運市場兩個角度分析我國鐵路的競爭態(tài)勢,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建提升我國鐵路競爭力的外部競爭策略。(4)基于內(nèi)部競爭視角的我國鐵路市場化改革研究。提出基于內(nèi)部競爭視角的我國鐵路市場化改革方案,并通過構(gòu)建檢驗模型,驗證改革方案的效率。(5)在借鑒現(xiàn)有對鐵路經(jīng)營效率研究的基礎(chǔ)上,基于諸如廣州鐵路(集團)公司已經(jīng)進行了部分鐵路市場化改革的現(xiàn)實,使用數(shù)據(jù)包絡分析方法,從靜態(tài)分析和動態(tài)分析兩個角度,得出鐵路市場化改革對鐵路經(jīng)營效率具有影響的初步結(jié)論,以此為基礎(chǔ)提出研究假設,通過構(gòu)建面板數(shù)據(jù)模型,分析鐵路經(jīng)營效率的影響因素。
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【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F532.3

【參考文獻】

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本文編號：1597250