本文選題：生態(tài)交通　切入點(diǎn)：生態(tài)位　出處：《科技管理研究》2016年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：生態(tài)交通系統(tǒng)以人流物流為核心,講究車、路、站、能源、管理等要素與人、經(jīng)濟(jì)、自然的協(xié)調(diào),其目標(biāo)是生態(tài)安全、綠色出行、和諧交通。居民以"慢行+公交"生態(tài)出行理念的實(shí)現(xiàn),需從規(guī)劃、技術(shù)上擴(kuò)充步行、自行車與公共交通的生態(tài)位,同時(shí)采用限行、收費(fèi)方式壓縮轎車的生態(tài)位。效仿公交式的物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè),既是對軸輻式配送網(wǎng)絡(luò)的完善,也是貨運(yùn)從獨(dú)立經(jīng)營到共同配送的良性生態(tài)演化�？瓦\(yùn)與貨運(yùn)的生態(tài)位重疊,可通過時(shí)、空維數(shù)的部分分離來減緩競爭。
[Abstract]:The ecological transportation system is centered on people flow and logistics. It pays attention to the coordination of factors such as car, road, station, energy and management with people, economy and nature. Its goal is ecological security, green travel, etc. Harmonious transportation. To realize the ecological travel concept of "slow transit", residents need to expand the ecological niche of walking, bicycle and public transport in planning and technology, and adopt the restriction of public transportation at the same time. Imitating the construction of public transportation logistics distribution network, it is not only the perfection of axle and spoke distribution network, but also the benign ecological evolution of freight transport from independent operation to joint distribution. It is possible to slow down competition by separating parts of the space dimension.
【作者單位】： 石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院商學(xué)院;
【基金】：國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下工業(yè)企業(yè)與生態(tài)工程良性發(fā)展研究”(10BJY027) 河北省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“城市物流配送體系及環(huán)境影響研究”(HB13GL010)
【分類號(hào)】：F571

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本文編號(hào)：1591098