本文選題：安東港　切入點：鴨綠江　出處：《遼寧大學》2012年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：自1840年之后開始的中國早期近代化的空間進程的主要特點是首先發(fā)端于沿海港口城市，然后再沿著主要的交通線向內(nèi)陸拓展，沿海港口城市長期以來又通過港口和航運連接著內(nèi)地和世界，港口的興盛在沿海城市、沿海地區(qū)乃至全國的近代化進程中占有極為重要的地位。 安東港是東北物資集散和水路轉運的重要港口之一，處于鴨綠江入�？�，面向黃海，隔江與朝鮮相望，具有沿江、沿邊、沿海的優(yōu)越地理位置。但由于清王朝長期的封禁政策，安東港一直只是一個簡陋的自然港，作為鴨綠江中上游農(nóng)產(chǎn)品的物資集散地。伴隨著安東開埠和安東港的開港，安東港開始興起并逐步走向興盛，并且在1920年超過營口港成為東北僅次于大連港的第二貿(mào)易大港。安東港的興盛帶動了安東工商業(yè)、金融業(yè)的發(fā)展，推動了安東的城市近代化進程，鴨綠江流域興起了一批新興的工業(yè)城鎮(zhèn)，促進了東北地區(qū)特別是鴨綠江流域的開發(fā)，進一步開放了東北地區(qū)的市場，使東北和世界的聯(lián)系越來越緊密。目前對安東港這一課題的研究十分有限，不僅沒有專門的論著，學術論文也鳳毛麟角。當今作為東北亞重要出海通道的丹東港，對東北東部地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著重要作用，因此對近代安東港的興盛及其原因、影響進行分析評價對當今丹東港的建設具有重大意義。 本文正文有以下三部分組成，其主要內(nèi)容如下： 第一部分：安東港的興起。清末，安東港開港。安東港的貿(mào)易額顯著增長。為了對安東港進行協(xié)調(diào)管理，地方政府成立了安東海關等管理及協(xié)調(diào)機構。一些企事業(yè)機構成立，在鴨綠江開展航運貿(mào)易。日本為了把東北變成其獨占市場，利用安東港對東北進行商品輸出和資源掠奪，對安東港的港灣碼頭投資建設。 第二部分：安東港的興盛及其原因。安東港在前一時期發(fā)展的基礎上，繼續(xù)保持快速增長的勢頭，貿(mào)易額激增，并于1920年超過營口港在東北各港口中名列第二。港口貿(mào)易的發(fā)展，促進了安東三大支柱工業(yè)的發(fā)展，由傳統(tǒng)手工作坊向近代機器工業(yè)轉變，相應的安東的商業(yè)也向近代邁進。工商業(yè)的發(fā)展，促使安東出現(xiàn)了自己的地方性貨幣—鎮(zhèn)平銀。隨著安東商業(yè)貿(mào)易和近代工商業(yè)的發(fā)展，近代金融機構在安東相繼建立。安東港貿(mào)易的繁盛促使安東的航運業(yè)也進入一個新階段，進出港輪船日漸增多，開拓了更多的國際國內(nèi)航線。 安東港能在短時間內(nèi)走向繁盛，一是因為安東港優(yōu)越的自然地理位置，二是鴨綠江航運業(yè)及商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展為其奠定了基礎。第三是鴨綠江流域三大物產(chǎn)出口帶動了安東港的迅速發(fā)展。第四是日本為擴大自己在東北的經(jīng)濟利益，推行“日滿鮮三線貨物”聯(lián)運政策。 第三部分：安東港的興盛的影響。安東港的興盛促進了安東城市的近代化進程，安東的工商業(yè)結構更新，市政建設逐步完備，市民的思想觀念發(fā)生巨大轉變。安東港的開港打開了鴨綠江流域的市場，使東北地區(qū)的市場進一步開放。日本通過控制安奉鐵路和安東港，逐步控制了鴨綠江流域貨物運輸，日本在東北物流的壟斷地位更加鞏固。 綜上所述，安東港在短期內(nèi)得到迅速發(fā)展，在對外貿(mào)易方面取得巨大成就，對安東的城市近代化和東北市場開放起了重要的作用。但在半殖民地半封建的中國社會里，安東港不可能走上獨立發(fā)展的道路，，在興盛的過程中付出沉重的代價。
[Abstract]:The main features of the China since the beginning of 1840, after the early modernization process is the first space originated in the coastal port city, and then along the main traffic line to expand inland, coastal port city for a long time and through the ports and shipping is connected with the mainland and the world, the prosperity of the port in the coastal city, coastal areas and the country's modernization the process plays an extremely important role.
Donggang is one of the most important ports distributed and waterway transport northeast materials, in the mouth of the Yalu River, for the Yellow Sea, with the North Korea across the river, along with the geographic location, border, coastal. But because of the Qing Dynasty banned long-term policy, Donggang has just a simple natural port, as the Yalu River the upstream agricultural products distributing center. With the opening of the Donggang and Anton open port, Donggang began to rise and gradually rise, and in 1920 over the Yingkou port became the northeast after Dalian Port's second trading port. The port led to the prosperity of Anton Anton business, the development of financial industry, promote the modern city "the process of the the Yalu River basin, the rise of a number of new industrial towns, promote the Northeast especially the Yalu River basin development, the further opening of the Northeast market, the northeast and the world More closely linked. The current research on Donggang this topic is very limited, not only no monograph, academic papers are very rare today. As the Northeast Asia important sea route to the port of Dandong, plays an important role in the eastern region of the Northeast Economic and social development, so the modern security Donggang prosperity and its causes, influence analysis is of great significance to the construction of evaluation of today's Dan Donggang.
The text of this article consists of the following three parts: the main contents are as follows:
The first part: the rise of Donggang. In the late Qing Dynasty, an opening of the port of Donggang. An Donggang trade volume increased significantly. In order to coordinate the management of safety in Donggang, the local government established Anton customs management and coordination agency. The establishment of some enterprises and institutions, in the Yalu River in shipping trade. Japan to become the northeast corner the market Donggang, with an output of goods and resources exploitation of the northeast, harbor wharf constructioninvestment on an Donggang.
The second part: the reason of its prosperity. The development of an Donggang Donggang in the first period of the basis, continue to maintain the momentum of rapid growth, trade surged, and in 1920 over Yingkou port ranked second in the Northeast ports. The development of port trade, promote the development of Anton three pillar industry, change from the traditional manual workshop to modern machine industry, the corresponding Anton business also to modern forward. The development of industry and commerce, prompting Anton appeared their own local currency - ping silver trade and Anton. Along with the development of modern industry and commerce, modern financial institutions have been established in Donggang. Anton trade flourished antonovich shipping the industry has entered a new stage, increasing the ship out of Hong Kong, open up more international and domestic routes.
An Donggang in a short period of time to prosperous, because an Donggang superior geographical position, the two is the development of the Yalu River shipping industry and commerce is the foundation for the the Yalu River river basin is third. Three products export led to the rapid development of Donggang. The fourth is to expand their Japanese economic interests in Northeast China and the implementation of the "three full days of fresh line of goods transport policy.
The third part: the influence of Donggang xingshengan. Donggang xingshengan promoted the modernization of the industrial and commercial city Anton, update the structure of Anton, municipal construction gradually complete, people's ideas change. Donggang opened an open port of the Yalu River basin in the Northeast market, further open the market in Japan. Through the control of railway and esteeming an Donggang, the Yalu River river basin gradually control the transport of goods, the Japanese in the Northeast logistics monopoly position.
In summary, an Donggang in a short period of rapid development, has made great achievements in the field of foreign trade, to Anton city modernization and the Northeast market opening plays an important role. But in the semi colonial and semi feudal China society, an Donggang could not walk the road of independent development, pay a heavy price in prosperity in the process.

【學位授予單位】：遼寧大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：K25;F552.9

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 唐進,邱洪章;奉系軍閥統(tǒng)治時期東北工人運動[J];社會科學輯刊;1986年03期

2 徐曉紅;荊勝波;;“滿洲地質(zhì)及礦產(chǎn)資源分布圖”在長春發(fā)現(xiàn)日本掠奪我國東北礦產(chǎn)資源的又一鐵證[J];蘭臺內(nèi)外;2003年02期

3 趙朗;;日本在東北地區(qū)從事鴉片罪惡活動述論[J];理論學刊;2008年10期

4 柏忱;火炕小考[J];北方文物;1984年01期

5 朱昌利;;印度東北地區(qū)民族族源和習俗研究——與中國滇、藏和緬北一些民族比較[J];南亞研究;1984年01期

6 高洪波;;崔坪的兒童小說創(chuàng)作[J];當代作家評論;1984年03期

7 張錫瑛;;試論我國北方和東北地區(qū)的“觸角式”劍[J];考古;1984年08期

8 ;消息[J];歷史教學;1986年11期

9 王建中;賈誠先;;試論清末東北“新政”[J];學習與探索;1988年01期

10 蔣秀松;;東北考古綜述(續(xù))[J];黑河學刊;1989年04期

相關會議論文 前10條

1 馮章獻;王士君;;東北地區(qū)城市職能分類研究[A];中國地理學會2007年學術年會論文摘要集[C];2007年

2 王郅強;文宏;;東北地區(qū)構建服務型政府的滯后性分析——基于政府組織行為的比較視角[A];服務型、責任型、法制型政府建設論文集（《吉林政報》2006·理論�？C];2006年

3 王士君;馮章獻;;東北地區(qū)工業(yè)化與城市化互動關系及因應對策[A];中國地理學會2004年學術年會暨海峽兩岸地理學術研討會論文摘要集[C];2004年

4 王紹余;倪佳奎;;東北地區(qū)短木段靈芝栽培法[A];2004靈芝專題研討會論文摘要集[C];2004年

5 王子正;;東北地區(qū)立法協(xié)調(diào)機制研究[A];繁榮·和諧·振興——遼寧省哲學社會科學首屆學術年會獲獎成果文集[C];2007年

6 董曉菲;王榮成;;東北地區(qū)哈大交通經(jīng)濟帶經(jīng)濟發(fā)展空間差異分析[A];中國地理學會百年慶典學術論文摘要集[C];2009年

7 陳淑萍;劉寶庵;;東北地區(qū)經(jīng)濟按統(tǒng)一版塊發(fā)展的思考[A];“深化國有企業(yè)改革，振興東北老工業(yè)基地”國有經(jīng)濟長春論壇文集[C];2003年

8 景躍軍;陳英姿;;東北地區(qū)相對資源承載力差異比較[A];中國環(huán)境科學學會2006年學術年會優(yōu)秀論文集（上卷）[C];2006年

9 周金儒;王金英;;對東北地區(qū)為腦中風高發(fā)區(qū)的調(diào)查與思考[A];中國老年學學會2006年老年學學術高峰論壇論文集[C];2006年

10 _5金安;戴顯聲;;遼寧省腐食螨的初步調(diào)查[A];中國昆蟲學會1962年學術討論會會刊[C];1962年

相關重要報紙文章 前10條

1 南軻;加強對東北地區(qū)的金融支持[N];金融時報;2004年

2 本報記者 錢建強邋李瑞英 畢玉才 曾毅 朱偉光;東北振興：深層次發(fā)展[N];光明日報;2007年

3 本報記者　 喻春來;航空業(yè)滯后“拖累”東北振興計劃[N];上海證券報;2006年

4 本報記者 孫銘;東北擬向外管局申報匯改試點[N];21世紀經(jīng)濟報道;2007年

5 通訊員 劉亞;解放公司加快東北地區(qū)改裝車推廣[N];中國石油報;2007年

6 本報記者 張雪邋通訊員 仇健;政府當月老 企業(yè)來相親[N];中國民航報;2008年

7 湯中超邋張守彬;東北地區(qū)郵政工會組織理論交流[N];中國郵政報;2008年

8 記者 隋玉濤　馬曉寧;共同努力確保大慶機場國慶前夕如期通航[N];大慶日報;2009年

9 任平;東北站上全面振興的新起點[N];協(xié)商新報;2009年

10 鄭紅明;東北托市粳稻銷售“紅火” 南方中晚秈稻收購“熱鬧”[N];糧油市場報;2009年

相關博士學位論文 前10條

1 楊松濤;關內(nèi)移民與松花江流域的城鎮(zhèn)近代化[D];華東師范大學;2010年

2 邱松;東北地區(qū)資源枯竭型城市經(jīng)濟轉型效果研究[D];吉林大學;2011年

3 齊殿偉;東北地區(qū)人力資本及其對經(jīng)濟增長的作用研究[D];吉林大學;2008年

4 胡衛(wèi)軍;東北薩滿藝術與相關民俗[D];蘇州大學;2008年

5 李輝;基于城市化過程的東北地區(qū)生態(tài)安全研究[D];吉林大學;2009年

6 李培祥;東北地區(qū)城市與區(qū)域相互作用機理及模式研究[D];東北師范大學;2004年

7 衣保中;近代朝鮮移民與東北地區(qū)水田開發(fā)史研究[D];南京農(nóng)業(yè)大學;2002年

8 范慶超;抗戰(zhàn)時期東北作家研究（1931-1945）[D];中央民族大學;2011年

9 姜國剛;東北地區(qū)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展研究[D];東北林業(yè)大學;2006年

10 范立君;近代東北移民與社會變遷（1860～1931）[D];浙江大學;2005年

相關碩士學位論文 前10條

1 李健;東北地區(qū)人力資本投資問題研究[D];東北師范大學;2007年

2 張志勇;安東港的興盛及其原因探析（1907-1931）[D];遼寧大學;2012年

3 田雨艷;東北地區(qū)綠色產(chǎn)業(yè)的構建和發(fā)展對策研究[D];東北師范大學;2003年

4 陳雷;東北地區(qū)中小企業(yè)融資問題研究[D];東北師范大學;2006年

5 羅維燕;東北地區(qū)對外貿(mào)易對經(jīng)濟發(fā)展的作用分析[D];東北師范大學;2007年

6 劉振甲;1931-1945年日本在東北的奴化教育淺析[D];吉林大學;2008年

7 孫大川;東北地區(qū)利用外商直接投資研究[D];吉林大學;2008年

8 杜紅領;增值稅轉型對上市公司績效影響的研究[D];江蘇大學;2009年

9 宋曉巍;我國東北地區(qū)農(nóng)民收入增長問題研究[D];東北師范大學;2005年

10 趙玲;東北地區(qū)地域組織的創(chuàng)新及其對策研究[D];東北師范大學;2005年

本文編號：1587438