本文選題：集裝箱海運(yùn)　切入點(diǎn)：航線選擇　出處：《上海交通大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：經(jīng)濟(jì)的全球化對(duì)于企業(yè)物流控制的要求與日俱增，也使得物流規(guī)劃的相關(guān)研究邁上新的臺(tái)階。由于F公司從上海海運(yùn)出口到東南亞、南亞和大洋洲的貨物數(shù)量大，目的港又各不相同，如何合理安排海運(yùn)路徑的先后順序并確定樞紐港進(jìn)行集裝箱分撥，對(duì)F公司的成本控制和客戶服務(wù)的時(shí)間控制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文通過(guò)對(duì)F公司目前操作模式和數(shù)據(jù)的分析梳理了公司目前面臨的問(wèn)題，即：如何減少海運(yùn)出口批次來(lái)降低物流成本并同時(shí)減少航行時(shí)間，如何銜接內(nèi)倉(cāng)和外倉(cāng)間的調(diào)配并盡量杜絕提貨通知與實(shí)際到貨之間的差異。針對(duì)上述問(wèn)題，本文提出了以集裝箱方式從上海出口后在樞紐港分撥，再到達(dá)目的港的海運(yùn)出口模式。在此基礎(chǔ)上，以成本和時(shí)間控制為目標(biāo)，對(duì)航線進(jìn)行優(yōu)化選擇。本文同時(shí)研究完善了從內(nèi)倉(cāng)到外倉(cāng)的正向操作流程和出貨流程，并建立了從外倉(cāng)到內(nèi)倉(cāng)的逆向操作流程，以加強(qiáng)各部門間的信息共享和及時(shí)溝通，大幅減少錯(cuò)誤率，改善到貨準(zhǔn)確率。 本文通過(guò)對(duì)新方案的試驗(yàn)性操作與過(guò)去操作的數(shù)據(jù)相比較，得到了新方案的實(shí)際優(yōu)化效果。結(jié)果表明了本文提出的解決方案與方法的有效性。
[Abstract]:The increasing demand for enterprise logistics control due to the globalization of the economy also brings the related research of logistics planning to a new level. Since company F is exporting goods by sea from Shanghai to Southeast Asia, South Asia and Oceania have a large quantity of goods. The destination port is different from each other. How to arrange the sequence of shipping route and determine the container allocation at the terminal port is of great practical significance to the cost control and customer service time control of company F. Based on the analysis of the current operating mode and data of company F, this paper analyzes the problems faced by the company, that is, how to reduce the number of sea shipments to reduce the cost of logistics and at the same time reduce the sailing time. How to link up the allocation between the inside and outside warehouse and to avoid the difference between the notice of delivery and the actual arrival as far as possible. In view of the above problems, this paper puts forward the method of distributing the goods in the hub port after the export of containers from Shanghai. On the basis of this, with cost and time control as the goal, the route is optimized and selected. At the same time, this paper studies and perfects the forward operation flow and the shipping flow from the inside warehouse to the outside warehouse. The reverse operation flow from external warehouse to inner warehouse is established to enhance the information sharing and timely communication among different departments to reduce the error rate and improve the accuracy of delivery. In this paper, the experimental operation of the new scheme is compared with the data of the previous operation, and the practical optimization effect of the new scheme is obtained. The results show the effectiveness of the solutions and methods proposed in this paper.
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F552;U695.22

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本文編號(hào)：1565362