本文選題：出租車　切入點：博弈論　出處：《開發(fā)研究》2014年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為減少司乘雙方信息不對稱,保護乘客利益,各國政府對出租車實行了不同程度的租價管制。使用兩方博弈模型探討出租車提價能否有效增加司機收入與社會福利,研究結(jié)果表明:由于管制政策內(nèi)生缺陷,出租車價格管制效果并不理想。出租車提價是把"雙刃劍",降低了消費者的消費意愿,并導(dǎo)致司機收入減少、社會總福利下降的后果。破解出租車的困境應(yīng)該從放松政府規(guī)制入手,政府要及時從傳統(tǒng)的管理中退位,把出租車價格定價權(quán)交給市場主體,由供求和競爭機制確定行業(yè)價格。同時,調(diào)整公共定價機制,健全出租車價格聽證會制度,糾正傳統(tǒng)出租車行業(yè)管制重心的偏離。
[Abstract]:In order to reduce the asymmetry of information and protect the interests of passengers, the governments of various countries have imposed different levels of rent control on taxis. The two-party game model is used to explore whether the taxi fare increase can effectively increase the income and social welfare of taxi drivers. The results show that the effect of taxi price regulation is not ideal because of the inherent defects of the regulation policy. The taxi price increase is a double-edged sword, which reduces the consumer's willingness to consume and leads to a decrease in the driver's income. The consequences of the decline in total social welfare. To solve the plight of taxis, we should start by loosening government regulations, and the government should abdicate from the traditional management in a timely manner and hand over the pricing power of taxis to the main body of the market. At the same time, adjust the public pricing mechanism, perfect the taxi price hearing system, correct the deviation of the traditional taxi industry control center.
【作者單位】： 五邑大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院;
【基金】：廣東五邑大學(xué)校級青年基金項目“出租車行業(yè)政府管制研究:以江門市為例”(項目編號:201005191524274)的階段性成果
【分類號】：F572;F726;F224.32

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1556381