本文關(guān)鍵詞： 高鐵旅游 可達(dá)性 地域結(jié)構(gòu)系統(tǒng) 貴廣高鐵　出處：《世界地理研究》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：高速鐵路的規(guī)劃、建設(shè)與開通對沿線城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要影響即是縮短城市旅游空間聯(lián)系的時(shí)間距離,提升城市旅游交通的空間可達(dá)性,進(jìn)而提高旅游城市內(nèi)外部的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與要素空間流動(dòng)的強(qiáng)度。本文以貴廣高鐵為案例區(qū)域,采用可達(dá)性模型和GIS空間分析方法測度和構(gòu)建了貴廣高鐵對沿線旅游城市的時(shí)間距離與可達(dá)性變化及其地域結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。實(shí)證表明:(1)貴廣高鐵開通后的各沿線旅游城市最短時(shí)間距離均表現(xiàn)出明顯縮短態(tài)勢;(2)貴廣高鐵開通后的從江縣、三江縣、都勻市、桂林市、肇慶市、懷集縣、陽朔縣、貴陽市和廣州市等各沿線重點(diǎn)旅游城市可達(dá)性測度值變化率呈依次降低態(tài)勢;(3)通過將沿線重點(diǎn)旅游城市可達(dá)性測度值在ARCGIS空間模塊下分析,并確定了貴廣高鐵沿線不同等級重點(diǎn)旅游發(fā)展點(diǎn)和重點(diǎn)旅游發(fā)展軸的基礎(chǔ)上,有機(jī)形成了2個(gè)三級貴州沿線旅游發(fā)展板塊與廣西沿線旅游發(fā)展板塊、1個(gè)二級廣東沿線旅游發(fā)展板塊和1個(gè)一級貴廣高鐵旅游發(fā)展板塊,進(jìn)一步構(gòu)建了貴廣高鐵影響下的旅游地域結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。上述結(jié)論為合理優(yōu)化貴廣高鐵沿線旅游城市空間結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)貴廣高鐵旅游產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。
[Abstract]:The important influence of the planning, construction and opening of high-speed railway on the development of urban tourism industry is to shorten the time distance of urban tourism spatial connection and improve the spatial accessibility of urban tourism traffic. And then improve the intensity of the industrial economic connection and the spatial flow of the elements in and outside the tourist city. This paper takes the Guangzhou-Guangzhou-Guangzhou high-speed railway as the case region, By using accessibility model and GIS spatial analysis method, this paper measures and constructs the time distance and accessibility change and the regional structure system of Gui-Guang high-speed railway to the tourist cities along the route. The empirical results show that: 1) after the opening of Gui-Guang high-speed railway, the tourism along each route along the route. The shortest time distance of the city shows a marked shortening trend. (2) Congjiang County, after the launch of the Guiguang high-speed railway, Sanjiang County, Duyun City, Guilin City, Zhaoqing City, Huaiji County, Yangshuo County, The change rate of reachability measurement value of key tourist cities along Guiyang City and Guangzhou City is decreasing in turn. (3) by analyzing the reachability measurement value of key tourist cities along the route under ARCGIS spatial module, On the basis of determining the key tourism development points and the key tourism development axes along the different grades along the Guiguang high-speed rail line, There are two tertiary tourist development plates along Guizhou and Guangxi, one in Guangdong and one in Guiguang. The above conclusions provide a scientific basis for optimizing the spatial structure of tourism cities along the railway and coordinating the integrated development of tourism industry.
【作者單位】： 貴州師范大學(xué)地理與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41561032,41261035) 貴州省軟科學(xué)項(xiàng)目(黔科合R字[2015]2008-1號(hào),黔科合基礎(chǔ)[2016]1501號(hào)) 2017年度貴州省旅游發(fā)展委員會(huì)項(xiàng)目(黔[旅]GZLY2017003) 貴州省社會(huì)科學(xué)院2017年省領(lǐng)導(dǎo)指示圈示協(xié)同創(chuàng)新課題(CSXTCXYB2017005) 貴州省本科教學(xué)工程建設(shè)項(xiàng)目([2016DC3]) 2015年國家級大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目(201510663008) 貴州師范大學(xué)2014年博士科研啟動(dòng)項(xiàng)目
【分類號(hào)】：F532.8;F592.7

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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1 楊r，

本文編號(hào)：1535848