本文關鍵詞： 網約車 動態(tài)需求 系統(tǒng)動力學 共享經濟 城鎮(zhèn)居民出行　出處：《城市發(fā)展研究》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：隨著城市化進程的深入和居民生活水平的提高,人們的出行方式在"互聯(lián)網+"的影響下日益多元化,特別是在一、二線城市中,網約車作為新興出行服務方式在市場上展現(xiàn)出了極強的生命力。通過構建城鎮(zhèn)居民出行需求系統(tǒng)動力學模型,仿真模擬居民出行需求的變化,同時將網約車相關數(shù)據(jù)與其他公共交通數(shù)據(jù)進行對比分析,發(fā)現(xiàn)網約車的出現(xiàn)使得城鎮(zhèn)居民出行方式得以豐富,替代了部分出租車需求,并使居民的出行消費理念發(fā)生改變,在一定程度上控制了出行能耗。
[Abstract]:With the deepening of the urbanization process and the improvement of the living standards of the residents, people's travel patterns are increasingly diversified under the influence of the "Internet", especially in the first and second tier cities. As a new way of travel service, ride-sharing has shown great vitality in the market. By constructing a dynamic model of urban residents' travel demand system, the paper simulates the change of residents' travel demand. At the same time, by comparing and analyzing the related data and other public transportation data, we find that the appearance of network car-sharing makes urban residents travel way to enrich, replace some of the taxi demand, and make residents' travel consumption concept change. To some extent, the travel energy consumption is controlled.
【作者單位】： 北京科技大學東凌經濟管理學院;
【分類號】：F572.88;F724.6

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本文編號：1515979