本文關(guān)鍵詞： 城市軌道交通 投融資模式 市場化 模式構(gòu)建　出處：《對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著城市化進(jìn)程逐步加快,使得城市交通所面臨的挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻。交通問題嚴(yán)重制約了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使得城市生態(tài)環(huán)境,城市結(jié)構(gòu),城市的可持續(xù)發(fā)展面臨嚴(yán)峻考驗。自1863年世界上第一條地下軌道在倫敦建成至今,城市軌道交通系統(tǒng)被越發(fā)重視起來,這就致使諸多國家修建了城市軌道交通線路,我國的城市軌道交通建設(shè)也隨著改革開放和城市化進(jìn)程迎來了一個新篇章,成為近年來城市基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的重點。城市軌道交通以其節(jié)能、快捷、安全、運(yùn)量大、污染少、全天候等特點,有效解決城市交通所面臨的問題,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,成為城市公共交通體系的核心部分。因為城市軌道交通系統(tǒng)的功能和優(yōu)勢,世界各國都對其進(jìn)行大力發(fā)展,因此,建立合理的城市軌道交通建設(shè)投融資模式,解決資金籌措問題成為亟待解決的課題。建立適合市場經(jīng)濟(jì)要求的投融資體制,拓寬投融資渠道,改變以政府投資為主的傳統(tǒng)投融資方式,對多種投融資模式進(jìn)行分析,科學(xué)評價。深入剖析城市軌道交通投融資模式演變的內(nèi)在機(jī)理。本文從城市軌道交通系統(tǒng)的概念及其經(jīng)濟(jì)特性入手,分析城市軌道交通所表現(xiàn)出的經(jīng)濟(jì)屬性,研究投融資模式發(fā)展的理論基礎(chǔ),通過對比國外典型城市軌道交通建設(shè)項目投融資模式的具體案例,借鑒成功經(jīng)驗,分析我國城市軌道交通建設(shè)項目投融資模式轉(zhuǎn)變的過程及其中存在的問題。研究可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通建設(shè)項目投融資模式,集理論與實際操作于一體,促進(jìn)城市軌道交通科學(xué)、健康、持續(xù)發(fā)展。以構(gòu)建合理、有效的城市軌道交通建設(shè)項目投融資模式為目的,剖析城市軌道交通建設(shè)投融資模式的演進(jìn)過程,從政策層面、管理層面、操作層面提出建議,創(chuàng)造市場化投融資條件,建立多元化市場投融資模式。討論投融資創(chuàng)新模式的可行性。
[Abstract]:With the acceleration of urbanization, the challenge of urban transportation is becoming more and more serious. Traffic problems seriously restrict the development of urban economy, make the urban ecological environment, urban structure, The sustainable development of the city is facing a severe test. Since the first underground track in the world was built in London in 1863, urban rail transit system has been paid more and more attention, which has led to the construction of urban rail transit lines in many countries. The construction of urban rail transit in China has also ushered in a new chapter with the process of reform and opening up and urbanization, which has become the focus of the development of urban infrastructure construction in recent years. The characteristics of all-weather, such as all-weather, effectively solve the problems faced by urban transportation, promote the development of urban economy, and become the core part of urban public transport system, because of the functions and advantages of urban rail transit system, Countries all over the world are developing it vigorously. Therefore, it is an urgent task to establish a reasonable investment and financing mode of urban rail transit construction and to solve the problem of raising funds, and to establish an investment and financing system suitable for the requirements of market economy. To broaden the channels of investment and financing, to change the traditional investment and financing mode, which is dominated by government investment, and to analyze various modes of investment and financing. Scientific evaluation. Deeply analyze the internal mechanism of the evolution of urban rail transit investment and financing mode. This paper starts with the concept and economic characteristics of urban rail transit system, and analyzes the economic properties of urban rail transit. This paper studies the theoretical basis of the development of investment and financing mode, compares the specific cases of investment and financing mode of typical foreign urban rail transit construction projects, and draws lessons from successful experience. This paper analyzes the process of transformation of investment and financing mode of urban rail transit construction projects in China and the existing problems. The study of sustainable development of investment and financing mode of urban rail transit construction projects integrates theory and practice. To promote the scientific, healthy and sustainable development of urban rail transit. In order to build a reasonable and effective investment and financing mode of urban rail transit construction project, this paper analyzes the evolution process of investment and financing mode of urban rail transit construction, and analyzes the evolution process of investment and financing mode of urban rail transit construction from the policy level. At the level of management and operation, the author puts forward some suggestions to create the conditions for market-oriented investment and financing, and establish a diversified market investment and financing model, and discusses the feasibility of the innovative mode of investment and financing.
【學(xué)位授予單位】：對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F283;F572

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 范曉宏;安定明;;河北省文化產(chǎn)業(yè)投融資模式研究[J];中國報業(yè);2012年06期

2 ;創(chuàng)新項目投融資模式[J];項目管理技術(shù);2012年04期

3 孫寧;城市軌道交通建設(shè)投融資模式的研究探討[J];中國鐵路;2002年11期

4 單薇;肖會敏;;我國區(qū)域科技投融資模式的分析[J];科技管理研究;2006年04期

5 饒海琴;;創(chuàng)新奧運(yùn)會、世博會政府投融資模式[J];中國財政;2006年06期

6 錢耀忠;;上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)投融資模式[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2007年04期

7 劉家沂;;淡化海水產(chǎn)業(yè)化的投融資模式初探(英文)[J];財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版);2008年02期

8 金占勇;郝有志;馬重芳;劉長濱;;北方地區(qū)既有居住建筑節(jié)能改造投融資模式設(shè)計[J];建筑經(jīng)濟(jì);2008年05期

9 陳鋒;劉濤;鄭艷;;城市軌道交通投融資模式對比分析[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2009年05期

10 王忠英;盧小祁;;南昌地鐵建設(shè)融資模式[J];企業(yè)導(dǎo)報;2009年11期

相關(guān)會議論文 前5條

1 龍劍雄;;長株潭城際軌道交通建設(shè)投融資模式的研究探討[A];全國冶金自動化信息網(wǎng)2011年年會論文集[C];2011年

2 賈亮;;新形勢下高速公路投融資模式淺析[A];中國高速公路管理學(xué)術(shù)論文集（2010卷）[C];2010年

3 謝輝;晏克非;譚倩;;城市軌道交通經(jīng)營性投融資模式研究[A];2010城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇論文集[C];2010年

4 顧長浩;馬貝藝;;BOT投融資模式的起源與發(fā)展[A];1999年政府法制研究[C];1999年

5 王灝;高朋;宋自強(qiáng);梁衡義;鄧志高;鄧文斌;王耀;楊錕;;城市軌道交通PPP投融資模式[A];中國城市軌道交通新技術(shù)（第二集）[C];2007年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 董學(xué)彥;河南創(chuàng)新水利投融資模式[N];人民長江報;2013年

2 記者 孫英利 駐安徽首席記者 吳敏 特約記者 何松;探索創(chuàng)新公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)投融資模式 積極推進(jìn)普通國省道持續(xù)健康發(fā)展[N];中國交通報;2014年

3 詹波 張達(dá)信;審計要積極推進(jìn)投融資模式創(chuàng)新[N];中國審計報;2013年

4 劉德良 金晶 張毅;融資就像“談戀愛” 文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新投融資模式[N];企業(yè)家日報;2013年

5 記者 王婭;創(chuàng)新環(huán)保投融資模式[N];中國環(huán)境報;2003年

6 本報記者 趙靜揚(yáng);亞投行基礎(chǔ)設(shè)施投融資模式將多元化[N];中國證券報;2014年

7 實習(xí)記者 周薇;辯證看待國家投融資模式[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道;2010年

8 王灝邋李開復(fù) 高朋;軌道交通投融資模式創(chuàng)新策略[N];中國建設(shè)報;2008年

9 記者 楊寶迪;安華集團(tuán)投資30億元[N];長春日報;2011年

10 記者 張s，

本文編號：1509902