本文關(guān)鍵詞：航空公司動(dòng)態(tài)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)復(fù)雜性及混沌控制——基于不同競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與不同理性的分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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第33卷第1期系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐V01.33.No.12013年1月SystemsEngineering—Theory&PracticeJan.,2013文章編號(hào):1000-6788(2013)01—0151.08中圖分類號(hào):U8;N94文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A航空公司動(dòng)態(tài)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)復(fù)雜性及混沌控制——基于不同競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與不同理性的分析胡榮,夏洪山(南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院,南京210016)摘要為深入分析競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與決策理性對(duì)航空公司價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的影響,運(yùn)用非線性動(dòng)力學(xué)的分支理論,構(gòu)建了基于不同競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與不同理性的航空公司動(dòng)態(tài)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)模型,討論了競(jìng)爭(zhēng)模型均衡點(diǎn)的存在性與穩(wěn)定性,并數(shù)值仿真了不同條件下模型復(fù)雜的動(dòng)力學(xué)行為.研究結(jié)果表明:針對(duì)具有現(xiàn)實(shí)意義的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng),在現(xiàn)有均衡點(diǎn)穩(wěn)定性判定定理的基礎(chǔ)上,結(jié)合參與主體的個(gè)體理性,提出了新的穩(wěn)定性判定條件;航空公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略對(duì)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為復(fù)雜性及競(jìng)爭(zhēng)績(jī)效有著顯著影響;運(yùn)用延遲反饋控制法可使競(jìng)爭(zhēng)模型從混沌狀態(tài)重新回到穩(wěn)定狀態(tài).關(guān)鍵詞航空公司;價(jià)格競(jìng)爭(zhēng);混沌;競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略;plexityanalysisandchaoscontrolofairlines’petition:petitionstrategiesandheterogeneousplayersHURong,XIAHong—shan(CollegeofCivilAviation,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China)petitionstrategie... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

  本文關(guān)鍵詞：航空公司動(dòng)態(tài)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)復(fù)雜性及混沌控制——基于不同競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與不同理性的分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。